O Aion UT é um hatchback citadino e Portugal está entre os mercados prioritários O primeiro AION UT saiu ontem da linha de montagem da Magna em Graz. A GAC passa a ter dois modelos elétricos produzidos em solo europeu. Ouve o resumo do artigo: Áudio gerado por IA Resumo Produção iniciada ontem em Graz O primeiro AION UT saiu da linha de montagem da Magna na Áustria a 26 de março de 2026. 430 km WLTP e 24 min de carga Carregamento DC rápido dos 30% aos 80% em 24 minutos. Autonomia até 430 km em ciclo WLTP. Design europeu, feito em Milão Desenhado pela equipa europeia da GAC em Milão, com foco nas preferências do consumidor europeu. Segundo modelo AION em Portugal Segue o AION V, disponível para encomenda em Portugal via Grupo JAP desde 2025. Neste artigo: Graz, a fábrica que a China escolheu A Magna em Graz não é novidade para as marcas chinesas. Em setembro de 2025, a XPENG iniciou ali a produção dos seus primeiros veículos para o mercado europeu. O primeiro Aion UT a sair da linha de montagem na Áustria @Aion A GAC chegou agora com o AION UT, usando a mesma instalação e a mesma lógica: fabricar dentro da União Europeia evita as tarifas antissubsídio que Bruxelas aplica desde outubro de 2024 aos elétricos produzidos na China. A parceria com a Magna foi formalizada em novembro de 2025. Quatro meses depois, o primeiro carro saiu da linha. O AION UT tem 2.750 mm de distância entre eixos, o que significa espaço interior próximo de um segmento médio numa carroçaria compacta. A autonomia em ciclo WLTP chega aos 430 km. Em carregamento DC rápido, a bateria vai dos 30% aos 80% em 24 minutos. O Aion UT virá para Portugal @Aion O desenho é da equipa europeia da GAC, com sede em Milão. Não é adaptação de um modelo chinês: foi desenvolvido para o mercado europeu, com as preferências locais como ponto de partida em termos de ergonomia, usabilidade e acabamentos. Já conheces?O segundo modelo AION na Europa O AION V chegou à Europa em 2025 como primeiro modelo da marca. Em Portugal está disponível através do Grupo JAP, com motor de 204 cv e 510 km de autonomia WLTP. O AION UT é o passo seguinte na gama: um hatchback que compete com o BYD Dolphin, o Renault 5 E-Tech e o Kia EV2, este último com produção iniciada também ontem, na Eslováquia. Portugal foi identificado pela GAC como um dos três mercados prioritários para a sua entrada europeia. Data de chegada do AION UT ao mercado português: ainda sem confirmação. O que é a GAC O grupo de Guangzhou produz automóveis desde 1997 e está na Fortune Global 500 há 13 anos consecutivos. Construiu boa parte da sua experiência técnica em parceria com a Toyota, o que se reflete em nove primeiros lugares consecutivos no ranking de fiabilidade J.D. Power na China. A AION é a marca criada pelo grupo para o segmento 100% elétrico, sem ligação às joint ventures com fabricantes ocidentais. Na Europa, a GAC aposta exclusivamente na AION. A Trumpchi, a divisão de combustão e híbridos, não está prevista para este mercado. EVMag