Teste: Nissan Qashqai Evolve - o equilíbrio continua a ser a sua maior força Testámos a versão manual do Nissan Qashqai Evolve e confirmámos que a fórmula que fez do modelo uma referência continua bem presente. Mais evoluído no design, mais sólido no interior e com um comportamento dinâmico equilibrado, o SUV japonês reforça a sua posição no segmento, ainda que mantenha alguns pontos que merecem reflexão, sobretudo ao nível do conjunto mecânico e da eficiência em utilização real. Antecipando a conclusão, ele ficou mais equilibrado em sua última atualização e por isso mesmo saltou das 442 unidades em Fevereiro de 2025 para as 669 em Fevereiro deste ano. Seu desempenho é tão interessante em termos comerciais que nos dois primeiros meses de 2026 ele fecha o TOP 5 dos modelos mais vendidos em Portugal, no segmento de Ligeiros de Passageiros, e com um total de 849 unidades comercializadas o que mostra bem que sua última atualização lhe deu mais argumentos para se manter competitivo no segmento. O Nissan Qashqai entra em 2026 sem rupturas visuais, mas com uma evolução clara na forma como se apresenta. A marca optou por uma abordagem mais refinada, mantendo a identidade que já é reconhecida no segmento, mas introduzindo elementos que elevam a perceção de modernidade. A frente assume maior protagonismo com a grelha totalmente preta e uma assinatura luminosa LED mais tecnológica, complementada por faróis adaptativos que reforçam o posicionamento do modelo. A leitura lateral mantém-se equilibrada, com proporções bem conseguidas e uma silhueta que combina robustez e fluidez, enquanto as jantes de 20 polegadas em corte diamante contribuem para uma presença mais marcante em estrada. A carroçaria em dois tons, com tejadilho em preto, acrescenta um toque contemporâneo, e na traseira os farolins LED “Super RED” completam um conjunto que não procura excessos, mas que se revela coeso e eficaz. Não é um SUV que aposta na ousadia extrema, mas é, sem dúvida, um dos mais bem resolvidos do ponto de vista estético. No interior, a evolução é mais evidente e traduz-se numa melhoria clara da qualidade percebida. O Qashqai aproxima-se de um posicionamento mais premium através da utilização de materiais como Alcantara, pele e inserções em cromado escuro, criando um ambiente mais sofisticado sem cair em exageros. A montagem revela-se sólida e consistente, reforçando a sensação de durabilidade. Os bancos dianteiros, com ajustes manuais e apoio lombar elétrico, oferecem um bom compromisso entre conforto e suporte, enquanto a posição de condução é fácil de encontrar e natural desde os primeiros momentos ao volante. A ergonomia foi bem trabalhada, com todos os comandos posicionados de forma intuitiva, permitindo uma utilização fluida no dia a dia. O volante em pele, com boa espessura, contribui para a sensação de controlo, e o conjunto formado pelo painel de instrumentos digital e pelo sistema multimédia de 12,3 polegadas assegura uma experiência tecnológica atual. O sistema A-IVI com Google Automotive Services destaca-se pela rapidez de resposta e facilidade de utilização, sendo complementado pela integração de Android Auto e Apple CarPlay, com e sem fios. Na segunda fila, o espaço continua a ser um dos pontos fortes do modelo, oferecendo boa habitabilidade para passageiros adultos e conforto adequado para viagens mais longas. A bagageira, com capacidade entre 400 e 455 litros - podendo atingir até 1.447 litros com os bancos traseiros rebatidos - mantém-se como uma das mais versáteis do segmento, beneficiando de uma configuração em dois níveis que aumenta a sua funcionalidade. Ao nível da tecnologia e segurança, o Qashqai Evolve apresenta um pacote completo e alinhado com as exigências atuais. A presença de sete airbags, incluindo airbag central, é acompanhada por um conjunto abrangente de sistemas de assistência à condução, como o sistema anti-colisão com deteção de peões e ciclistas, assistência à faixa com intervenção, monitorização de ângulo morto, cruise control inteligente e reconhecimento de sinais de trânsito. A câmara 360º com deteção de movimento reforça a facilidade de utilização em ambientes urbanos. Importa sublinhar que estes sistemas funcionam de forma eficaz, mas sobretudo pouco intrusiva, contribuindo para uma experiência de condução mais natural, onde a tecnologia está presente sem se tornar dominante. Debaixo do capot, encontramos o motor 1.3 DIG-T de 140 cv, associado a um sistema mild-hybrid de 12V. Trata-se de um bloco de quatro cilindros com 1.332 cm³, capaz de debitar 140 cv às 5.500 rpm e um binário máximo de 240 Nm disponível entre as 1.650 e as 4.000 rpm. Em termos de desempenho, cumpre o esperado para o segmento, com uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 10,2 segundos e uma velocidade máxima de 196 km/h. No entanto, na utilização prática, o conjunto revela uma característica que já identificámos em outras aplicações deste motor: uma resposta menos imediata nas rotações mais baixas, com algum atraso na atuação do turbo. Este comportamento não compromete a condução global, mas é percetível, sobretudo em contexto urbano ou em situações de recuperação de velocidade. Em contrapartida, a caixa manual de seis velocidades revela-se um dos pontos fortes do conjunto, com engates precisos, curso curto e um escalonamento bem conseguido, contribuindo para uma condução fluida e envolvente. O casamento entre motor e caixa é globalmente positivo, embora o motor pudesse oferecer uma resposta mais imediata para acompanhar a qualidade da transmissão. Em estrada, o Qashqai confirma a sua vocação de equilíbrio. A plataforma CMF-C, mais rígida estruturalmente, permite um melhor controlo dos movimentos da carroçaria, enquanto a suspensão traseira multi-link - um elemento diferenciador face a alguns concorrentes e até outras versões - assegura um excelente compromisso entre conforto e comportamento dinâmico. O modelo absorve bem as irregularidades do piso, mantendo estabilidade em curva e previsibilidade nas reações. A direção, com assistência elétrica, apresenta um bom compromisso entre leveza em manobras e consistência em andamento, oferecendo informação suficiente ao condutor. Os travões, por sua vez, revelam boa progressividade e eficácia, contribuindo para uma sensação geral de segurança. O resultado é uma condução que privilegia o conforto sem abdicar de competência dinâmica, tornando o Qashqai particularmente apto para uma utilização versátil, seja em ambiente urbano, seja em percursos mais longos. No que diz respeito aos consumos, a Nissan anuncia um valor combinado de 6,4 L/100 km, em linha com o segmento. Durante o nosso teste, conseguimos registar valores próximos deste número, (6,7 L/100 Km) mas importa destacar que o modelo revela alguma sensibilidade ao estilo de condução. Com uma condução mais cuidada, como a que fizemos, os consumos mantêm-se controlados, mas numa utilização mais descontraída ou menos focada na eficiência, os valores tendem a subir de forma perceptível. Não se trata de um consumo elevado, mas é um aspeto onde o Qashqai poderia apresentar maior consistência. Inserido num segmento altamente competitivo, o Qashqai enfrenta propostas como o Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Kia Sportage ou ainda o Volkswagen Tiguan, embora o modelo germânico seja frequentemente posicionado um degrau acima do Qashqai em termos de preço e percepção de marca, sendo considerado uma alternativa mais "semi-premium". Face a estes rivais, o Qashqai destaca-se pelo equilíbrio global, pelo conforto da suspensão e pela facilidade de utilização no dia a dia. Por outro lado, não é o modelo mais performante nem o mais eficiente em todas as condições, o que pode pesar na decisão de alguns clientes mais exigentes nesses critérios. Ainda assim, mantém uma posição muito sólida, sustentada pela consistência do conjunto e pelo equilibrio, e, não por acaso, é o mais vendido de todos eles. Em termos de preço, a versão Evolve manual apresenta-se a partir de 36.350 euros, com a unidade testada - equipada com pintura two-tone e jantes de 20 polegadas - a atingir cerca de 37.800 euros. Trata-se de um valor alinhado com o segmento, justificado pelo nível de equipamento, qualidade percebida e tecnologia disponível. Resumo do Editor O Nissan Qashqai Evolve com a caixa manual não procura ser o melhor em tudo, mas continua a destacar-se por fazer quase tudo bem. É um SUV atraente, equilibrado, confortável, tecnologicamente competente e com uma qualidade global que o mantém como uma referência. Ainda que o motor pudesse oferecer uma resposta mais imediata e os consumos fossem menos sensíveis ao estilo de condução, o conjunto continua a responder de forma muito consistente às exigências do dia a dia. E, no final, é precisamente essa consistência que continua a ser o seu maior argumento. Ficha Técnica , Nissan Qashqai Evolve 1.3 DIG-T MHEV 140 M/T (2026) Categoria Especificação Motorização 1.3 DIG-T MHEV 12V Tipo de combustível Gasolina Número de cilindros 4 Cilindrada 1.332 cc Potência máxima 140 cv (103 kW) @ 5.500 rpm Binário máximo 240 Nm @ 1.650 , 4.000 rpm Transmissão Manual de 6 velocidades Tração Dianteira (4x2) Aceleração 0-100 km/h 10,2 s Velocidade máxima 196 km/h Consumos e Emissões Consumo combinado (WLTP) 6,4 L/100 km Consumo médio (nosso teste) 6,7 L/100 km Emissões CO2 144 g/km Dimensões Comprimento 4.425 mm Largura (sem espelhos) 1.848 mm Largura (com espelhos) 2.084 mm Altura 1.625 mm Distância entre eixos 2.665 mm Capacidades Volume da bagageira 400 , 455 L Volume máximo (bancos rebatidos) até 1.447 L Comprimento da bagageira (normal) 870 mm Comprimento (bancos rebatidos) 1.621 mm Largura da bagageira 1.100 mm Pesos e Reboque Peso bruto 1.935 kg Reboque com travão 1.400 , 1.650 kg Reboque sem travão 700 kg Carga vertical (engate) 100 kg Chassis e Dinâmica Plataforma CMF-C Suspensão traseira Multi-link Modos de condução ECO, Standard, Sport Travão de mão Elétrico com Auto Hold Tecnologia e Infotainment Ecrã multimédia 12,3” A-IVI Sistema operativo Google Automotive Services Conectividade Android Auto & Apple CarPlay (wireless e cabo) Sistema de som 6 colunas Carregamento Wireless + USB-C (frente e trás) Câmara 360º (AVM 3D) Segurança Airbags 7 (inclui central) Assistência à condução Cruise control inteligente Assistência à faixa Com intervenção ativa Travagem autónoma Com deteção de peões e ciclistas Ângulo morto Com intervenção Reconhecimento de sinais Sim Alerta de fadiga Sim Interior e Conforto Estofos Alcantara e pele Volante Pele Ar condicionado Automático bi-zona Iluminação ambiente RGB Bancos traseiros Rebatíveis 60/40 Configuração da bagageira Duplo nível Exterior Jantes 20” corte diamante Faróis LED adaptativos Farolins LED “Super RED” Tejadilho Two-tone (preto) Barras de tejadilho Preto mate Espelhos Elétricos, aquecidos, rebatíveis Preço Preço base Evolve 36.350 EUR Unidade testada 37.800 EUR Pontos-Chave para Avaliação de Veículos Motorização e Desempenho Potência, torque, aceleração, resposta em diferentes cenários (cidade, estrada, ultrapassagens). Consumo / Eficiência Energética Média de consumo (l/100 km ou km/l) ou eficiência elétrica (kWh/100 km). Autonomia Fundamental em elétricos e híbridos plug-in, mas também importante em combustão (tamanho do tanque, consumo real). Conforto e Ergonomia Qualidade dos bancos, espaço interno, nível de ruído, suspensão, facilidade de acesso e posição de condução. Tecnologia e Conectividade Infotainment, integração com smartphone, atualizações OTA, assistentes virtuais, personalização digital. Segurança Sistemas ADAS (travagem automática, ACC, manutenção de faixa, monitorização de fadiga), número de airbags, estrutura e testes de colisão. Travagem e Estabilidade Qualidade dos travões, distância de travagem, comportamento em curvas, controle de tração e estabilidade. Espaço e Funcionalidade Porta-malas, espaço para ocupantes, modularidade dos bancos, porta-objetos e usabilidade no dia a dia. Design e Acabamento Estilo exterior, qualidade de materiais no interior, atenção ao detalhe e percepção de valor. Custo-Benefício Preço em relação ao que oferece, garantia, custo de manutenção, valor de revenda. Veja também os nossos vídeos exclusivos com o Nissan Qashqai Evolve, transmissão manual Apresentação Design & Exterior Interior & Tecnologia Teste Dinâmico Resumo e Avaliação Final Vídeos do teste realizado (Artur Semedo, editor de Veículos, com participação de Keller Carvalho, editora PUBLIRACING) Galeria de Fotos Quer estar sempre atualizado? Siga o nosso canal no WhatsApp e receba as notícias no seu telemóvel. “A Revista Publiracing acredita em jornalismo isento, relevante e de qualidade. Se também valoriza informação independente, considere apoiar o nosso trabalho.” Saiba mais clicando aqui ou vá para o link de apoio abaixo [Additional Text]: Teste: Nissan Qashqai Evolve - o equilíbrio continua a ser a sua maior força Artur Semedo