O BEN foi desenvolvido em Portugal, mas não vai ser produzido em nenhuma fábrica portuguesa. Perceba o que está em causa. Chama-se BEN, é um quadriciclo elétrico e foi desenvolvido em Portugal no CEiiA - Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto, em Matosinhos -, mas a sua produção não vai acontecer em solo português. A produção vai acontecer em Itália, mais precisamente no coração industrial do país, em Turim, cidade-berço da FIAT. O CEiiA anunciou a assinatura de um memorando de entendimento com a Micro e a Automotive Micro Factory Italy (AMFI) para a produção do BEN, onde é atualmente produzido o Microlino, da Micro Mobility Solutions (MMS). Segundo o memorando os dois pequenos modelos são complementares: o Microlino chega ao condutor particular e o BEN serve o mundo empresarial. Juntos “cobrem todo o espectro da micro-mobilidade urbana”. © CEiiA O BEN vai concentrar-se no lado empresarial do mercado, enquanto o original Microlino aponta ao mercado dos particulares. “A parceria visa explorar sinergias entre dois microcarros elétricos europeus complementares nas áreas da tecnologia, produção industrial e desenvolvimento de mercado”, lê-se em comunicado. A infraestrutura “escalável e flexível” da AMFI foi o argumento decisivo para a acolher a produção em série do BEN. Michelangelo Liguori, diretor-geral da AMFI, enquadra a ambição: a empresa quer tornar-se um polo industrial estratégico para o setor dos microveículos elétricos na Europa, e esta parceria com o CEiiA é, nas suas palavras, “um passo concreto nessa direção”. A AMFI trabalhará em conjunto com o CEiiA na definição da cadeia de fornecimento, nos processos produtivos e nos padrões de qualidade necessários à produção em série do modelo português. Engenharia portuguesa, fábrica italiana Para Helena Silva, diretora técnica do CEiiA, a decisão de produzir em Itália não é estratégica: “Esta parceria marca uma nova fase no desenvolvimento do projeto BEN, reforçando a criação de um modelo industrial colaborativo na Europa”, afirmou em comunicado. O acordo prevê ainda a colaboração em financiamento europeu, partilha de tecnologias. (cadeias cinemáticas) e iniciativas conjuntas para o desenvolvimento de mercados internacionais. O CEiiA traz para a parceria a tecnologia AYR, vencedora do prémio New European Bauhaus em 2021 e integrada na rede Impact on Climate da Google, que “permite medir, monitorizar e valorizar as emissões de dióxido de carbono evitadas na mobilidade sustentável”. O BEN O BEN é um microcarro elétrico modular pensado para clientes empresariais, baseando-se em duas plataformas complementares. A primeira, designada SPIRIT, é digital e permite identificação do utilizador, chave digital partilhada, configuração adaptada ao serviço e monitorização em tempo real das emissões de carbono. © Ceiia A segunda, designada BODY, é física e modular. O BEN tem 2,5 m de comprimento - tanto como o primeiro Smart -, interior flexível com até três lugares e capacidade de carga entre 100 litros e 400 litros. Uma flexibilidade que permite vários usos: transporte de passageiros, pequenas entregas e o CEiiA diz que já está preparado para condução autónoma no futuro. De momento, ainda não foram divulgadas mais especificações. Mariana Teles