O Google Maps começou a disponibilizar, a partir de hoje, um planeamento de viagens pensado a sério para carros elétricos quando usas Android Auto. A novidade chega a “mais de 350 modelos” compatíveis e promete fazer aquilo que, até aqui, muitos condutores só encontravam nos sistemas nativos do carro: prever quando tens de carregar, quanto tempo vais ficar parado e com que percentagem de bateria chegas ao destino. Na prática, é uma mudança importante para quem usa o Google Maps todos os dias na cidade, mas acabava por trocar de app (ou confiar no software do veículo) quando chegava a altura de fazer uma viagem longa. O problema não era a navegação em si, era a falta de um planeamento de carregamentos realmente integrado com o estado da bateria. O que muda no Google Maps quando ligas ao Android Auto O novo modo de planeamento surge dentro do fluxo normal do Android Auto. Introduzes o destino e, no ecrã, aparece uma opção para adicionar carregamentos. A partir daí, o Google Maps pede-te um dado simples, mas decisivo: a percentagem de bateria com que estás a começar a viagem. Com essa informação, o Maps passa a calcular vários elementos que até agora não eram fiáveis no serviço: quando deves parar para carregar, com que percentagem de bateria deves chegar a cada paragem, quanto tempo precisas de carregar e com que nível de bateria chegas ao destino. Há ainda um detalhe útil para o mundo real: podes indicar qual a percentagem de bateria que queres ter à chegada. Isto é relevante porque nem sempre o objetivo é “chegar por chegar”. Se vais para uma zona com carregamento limitado, ou se queres evitar ter de procurar um posto assim que estacionas, faz sentido planear uma chegada com margem. Modelos de energia avançados e “ajuda de IA”: o que o Google diz que usa Segundo o site , o Google descreve este planeamento como suportado por IA e por “modelos de energia avançados”. Na prática, o Maps cruza informação do teu veículo, como o peso e o tamanho da bateria, com dados do próprio serviço: trânsito em tempo real, elevação e meteorologia. Android Auto: Google Maps ganha planeamento EV com paragens e tempos de carregamento 4 Este ponto é essencial porque a autonomia num elétrico não depende apenas dos quilómetros. Subidas prolongadas, vento, chuva, temperaturas baixas e pára-arranca em trânsito podem alterar drasticamente o consumo. Ao integrar estes fatores no cálculo, o Google tenta aproximar-se do nível de previsibilidade que muitos condutores já esperam, sobretudo em viagens longas. Ao mesmo tempo, convém manter expectativas alinhadas com o que foi descrito. A informação disponível sugere que o sistema não usa, pelo menos para já, os teus hábitos reais de condução para afinar os cálculos, algo que vários sistemas nativos de fabricantes conseguem fazer com base no histórico e no estilo de condução. Ou seja, pode ser muito melhor do que o que existia no Maps, mas não necessariamente “perfeito” em todos os cenários. Antes de funcionar, tens de dizer ao Google Maps que carro conduzes Para o planeamento fazer sentido, o Google Maps precisa de saber que veículo estás a usar. Sem essa configuração, os tais modelos de energia não conseguem aplicar dados como peso e capacidade de bateria, e a previsão perde valor. O processo passa por associar o teu carro no Google Maps, para que a app tenha um perfil energético base. Se já usas Android Auto com regularidade, esta etapa é a diferença entre teres apenas “paragens sugeridas” genéricas e teres um plano de carregamentos com estimativas de percentagem e tempo. Marcas suportadas: a lista inicial é extensa O lançamento abrange mais de 350 modelos e, na lista de marcas referida, aparecem: Audi, BMW, Chevrolet, FIAT, Genesis, Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, Lucid, Mercedes-Benz, Nissan, Porsche, Subaru, Toyota e Volkswagen. Isto não significa que todos os carros destas marcas estejam automaticamente incluídos, mas indica um esforço para cobrir uma fatia grande do mercado onde o Android Auto é comum. Para o utilizador, o que interessa é simples: se o teu modelo estiver dentro dos suportados, passas a ter no ecrã do carro uma experiência de viagem mais próxima do que encontras no software nativo de muitos elétricos. Porque é que isto interessa (mesmo que o teu carro já tenha planeamento) Se o teu veículo já tem planeamento de carregamentos integrado, podes pensar que isto é redundante. Nem sempre. Há três razões práticas para esta novidade ter impacto: Primeiro, muita gente prefere a interface e a familiaridade do Google Maps, sobretudo pela qualidade de dados de trânsito e pela rapidez a recalcular rotas. Segundo, nem todos os sistemas de bordo são iguais. Alguns são bons a planear, mas lentos, com pesquisa de destinos menos eficiente, ou com atualizações de mapas e pontos de interesse menos consistentes. Terceiro, o Android Auto é, para muitos condutores, o “painel central” do carro. Se o planeamento de um elétrico passa a estar ali, reduz-se a fricção: menos alternância entre apps, menos decisões em cima do joelho e menos ansiedade de autonomia, especialmente em viagens para zonas desconhecidas. Disponibilidade: começa hoje, mas pode demorar a aparecer O Google está a fazer o rollout “a partir de hoje” para o Google Maps no Android Auto. Como é habitual nestas ativações, a disponibilidade pode variar por região, versão da app e até pelo próprio modelo do veículo. Se ainda não vês a opção de adicionar carregamentos e de introduzir a percentagem inicial de bateria, pode ser apenas uma questão de tempo até a atualização chegar ao teu lado. No fundo, o Google Maps está a tentar resolver uma lacuna antiga: ser ótimo no dia a dia e competente nas viagens longas em elétricos. Se a execução estiver à altura das promessas, esta pode ser uma das atualizações mais úteis do Maps nos últimos anos para quem faz estrada com um EV. Joao Bonell