Peugeot lidera no ano em Portugal, mas em Março foi a Mercedes que mais vendeu Os dados do primeiro trimestre de 2026 mostram um mercado de ligeiros de passageiros em crescimento, mas também uma reconfiguração clara das forças em presença: marcas premium reforçam posição, generalistas tradicionais perdem terreno e várias insígnias ganham expressão com subidas muito expressivas. O mercado português de automóveis ligeiros de passageiros fechou o primeiro trimestre de 2026 com 64.059 unidades matriculadas, o que representa uma subida de 9,4% face ao mesmo período de 2025. Neste contexto, a Mercedes-Benz assume segunda posição do mercado com 4.788 unidades e uma quota de 7,47%, reforçando a sua posição com um crescimento de 10,2% e após ser a marca mais vendida em Portugal no mês de Março. Na liderança do acumulado, mais uma vez, a Peugeot, com 6.896 unidades e 10,77% de quota, mantendo-se como a marca com maior volume absoluto. na sequencia aparecem BMW, Citroën, Renault, Nissan e Dacia, num arranque de ano particularmente competitivo entre marcas de posicionamentos muito distintos. Entre os principais destaques positivos, a Citroën é uma das marcas que mais sobressai, com 3.713 unidades e um crescimento de 41,9%, refletindo um ganho claro de tração no mercado. Ainda mais impressionante é o desempenho da Opel, que cresce 45,4% e atinge as 3.020 unidades, igualando a Toyota em volume no acumulado. Também a MG confirma-se como uma das marcas em maior ascensão no mercado nacional, disparando 172,9% para 2.426 unidades, enquanto a Volvo cresce 47%, a BYD sobe 34,5%, a Seat avança 25,3% e a Tesla melhora 27,1%, consolidando o peso crescente das marcas com forte presença eletrificada. A Skoda também merece referência, com uma subida de 47,5%, e a Hyundai cresce 18,7%, reforçando consistência comercial. No lado oposto, a principal quebra entre as marcas de maior expressão pertence à Renault, que recua 30,3%, passando de 4.927 para 3.433 unidades, perdendo peso de mercado de forma visível. A Dacia, apesar de manter um volume forte e presença no top 10, cai 25,2%, enquanto a Toyota recua 4,4%. Também a Fiat desce 13,8% e a Ford perde 20,5%, confirmando maior pressão competitiva neste primeiro trimestre. Entre as quedas mais severas fora do topo surgem a Mitsubishi, com menos 52,9%, a Alfa Romeo, com menos 54,6%, e a Porsche, com menos 28%. Outro dado relevante desta leitura é o reforço do peso das marcas premium e eletrificadas. Mercedes-Benz e BMW mantêm volumes muito sólidos, a Tesla recupera bem no acumulado e a Volvo regista uma evolução particularmente forte. Ao mesmo tempo, marcas chinesas ou de expansão recente, como MG, BYD, Xpeng, Omoda, Jaecoo, Leapmotor e Changan, começam a conquistar espaço de forma visível, ainda que nem todas tenham já dimensão suficiente para entrar no top 10. O primeiro trimestre de 2026 deixa, assim, uma ideia clara: o mercado de ligeiros de passageiros em Portugal está a crescer, mas está também a mudar de forma rápida, com novas forças a emergir e algumas marcas históricas a perder influência. Tabela - 10 marcas mais vendidas em Portugal Ligeiros de Passageiros | Janeiro-Março 2026 Posição Marca Unidades Var. vs 2025 Quota de mercado 1 Peugeot 6.896 +6,2% 10,77% 2 Mercedes-Benz 4.788 +10,2% 7,47% 3 BMW 4.024 +6,8% 6,28% 4 Citroën 3.713 +41,9% 5,80% 5 Renault 3.433 -30,3% 5,36% 6 Nissan 3.386 +7,6% 5,29% 7 Dacia 3.322 -25,2% 5,19% 8 Volkswagen 3.131 +13,2% 4,89% 9 Toyota 3.020 -4,4% 4,71% 10 Opel 3.020 +45,4% 4,71% Principais subidas no acumulado MG: +172,9% Opel: +45,4% Citroën: +41,9% BYD: +34,5% MINI: +28,2% Tesla: +27,1% Seat: +25,3% Volvo: +47,0% Skoda: +47,5% Principais descidas no acumulado Alfa Romeo: -54,6% Mitsubishi: -52,9% Suzuki: -38,8% Renault: -30,3% Porsche: -28,0% Dacia: -25,2% Ferrari: -22,2% Ford: -20,5% Land Rover: -19,0% Quer estar sempre atualizado? Siga o nosso canal no WhatsApp e receba as notícias no seu telemóvel. “A Revista Publiracing acredita em jornalismo isento, relevante e de qualidade. Se também valoriza informação independente, considere apoiar o nosso trabalho.” Saiba mais clicando aqui ou vá para o link de apoio abaixo Redação Europa