A edição de 2026 reuniu milhares de visitantes na Cordoaria Nacional, em Lisboa, celebrando o património automóvel e motociclístico. ACordoaria Nacional, em Lisboa, voltou a ser o ponto de encontro de entusiastas do universo clássico com mais uma edição do Motorclássico, que decorreu ao longo do fim de semana de 20 a 22 de março. O evento, organizado pelo Museu do Caramulo, reuniu centenas de veículos históricos, entre automóveis e motos, atraindo milhares de visitantes num ambiente marcado pela nostalgia, paixão e partilha de conhecimento. Nos pavilhões o público teve a oportunidade de revisitar diferentes épocas da indústria automóvel, com modelos icónicos restaurados ao detalhe, exemplares raros e propostas de colecionadores e clubes que continuam a preservar a memória do setor. Marcas históricas, oficinas especializadas e expositores diversos marcaram presença, assim como áreas dedicadas a peças, literatura e memorabilia. Apesar da forte presença automóvel, as motos clássicas também tiveram o seu palco nesta edição. De modelos utilitários a máquinas desportivas de outras décadas, o certame apresentou uma diversidade significativa de propostas, refletindo a evolução técnica e estética das duas rodas. Entre os expositores, foi possível encontrar desde motos europeias emblemáticas até modelos japoneses que marcaram gerações, muitas delas restauradas ao pormenor. Clubes e colecionadores trouxeram também exemplares raros, alguns com décadas de história, que continuam a despertar interesse tanto de eternos apaixonados como de novos públicos. A componente emocional esteve bem presente, com muitos visitantes a revisitar modelos que fizeram parte da sua juventude, como foi o caso dos 40 anos passados sobre o lançamento do Citröen AX, ou que marcaram momentos importantes da história dos motores. A Lancia assinalou os 120 anos da sua fundação e no campo das efemérides também ficaram marcados os 40 anos do BMW M3 E30 - carro com o qual Luís Liberal venceu o Campeonato de Portugal de Velocidade Legends. De referir, ainda, a presença do FIAT de 1914 dos Bombeiros Sapadores de Lisboa, em estreia no Salão - mais de um século de história numa única viatura, que "viveu" intensamente diversas missões do campo de batalha ao socorro urbano. O Motorclássico destacou-se ainda como ponto de encontro para profissionais e entusiastas do restauro, com várias empresas a apresentar serviços especializados e soluções para manutenção de veículos antigos. O mercado de compra e venda de clássicos manteve-se ativo, com propostas para diferentes níveis de investimento, de tal forma que foi impossível ignorar uma Ducati Desmosedici RR de 2007 a 85.900 euros! Para além da exposição, o evento integrou iniciativas paralelas, como as Motor Talks by FUCHS, encontros de clubes e momentos de convívio que reforçaram o seu caráter comunitário. // Daniela Azevedo