Em boa hora que os pequenos desportivos estão de regresso e o »Alpine A290 GTS é éum dos exemplos mais recentes dessa tendência. Baseado õno Renault 5 E-Tech, este modelo distingue-se POr um visual mais musculadoe pOr um reforço técnico significativo, com potências até 220 cv, que era o caso do GTS pOr nós ensaiado. Mais do que uma variação estética, o. A290 apresenta alterações profundas ao nível do chassis, direção e travagem, assumindo-se como uma proposta mais focada na condução. Ao volante, destaca-se pela agilidade e estabilidade, com uma resposta imediata típica dos elétricos e um comportamento eficaz em curva. No entanto, nem tudo são pontos positiVOS. A autonomia real fica aquém das expectativas, penalizada pela mesma bateria de 52 kWh do Renault 5 E-Tech. Em utilização mais exigente, dificilmente ultrapassa os 200 a 250 quilómetros, o que limita a sua versatilidade. Também o preço elevado pode afastar alguns interessados. Ainda assim, o A290 afirma-se como uma proposta emocional e diferente num segmento em rápida transformação, em queo prazer de condução é o argumento central. A gama arranca em Portugal nos 39 000 euros (versão de 1 80 cavalos) e atinge os 45 200 euros na versão GTS. Performances Debita 220 cv e 300 Nm, acelerando dos o aos 100 km/h em cerca de 6,4 segundos. A velocidade máxima está limitada a 170 km/h. A resposta é imediata, com destaque para o modo "Overtake", que liberta potência extra durante alguns segundos. Dimensões Mede 3,99 mde comprimento, 1,82 mde largura e 1,51 m de altura, com 2,53 m de distância entre eixos. Mantém dimensões compactas, mas com vias alargadas que reforçam a postura desportiva. A bagageira tem 326 litros. Carregamento Equipado com uma bateria de 52 kWh, o A290 permite carregamento até 100 kW em corrente contínua e 11 kW em alternada. Em postos rápidos, recupera de 15% a 80% em cerca de 30 minutos. Numa wallbox, a carga completa demora cerca de 5h45. O A290 GTS deixa uma sensação estranha. E divertido de conduzir, mas necessitava de mais 20 ou 30 cavalos para ter o caráter explosivo de que gostamos. Herda alguns defeitos do R5 E-Tech e junta-lhe um estranho controlo dos níveis de regeneração através de botão rotativo. Foi eleito Desportivo do Ano em Portugal Alpine A290 GTS Reis Pinto