Portugal surge como o país mais barato da Europa para fazer renting de um automóvel e para conduzir um veículo elétrico a bateria, segundo o Car Cost Index 2026, divulgado pela Ayvens. O estudo analisa o custo total de propriedade, ou TCO (Total Cost of Ownership), de frotas empresariais em 30 países europeus e mostra que os BEV estão a ganhar vantagem clara face às motorizações tradicionais, incluindo no contexto nacional. De acordo com a Ayvens, o custo médio mensal de renting em Portugal é de 774 euros, o mais baixo entre os mercados analisados. Mas, no caso específico dos veículos elétricos a bateria, o TCO médio desce para 626 euros por mês, colocando o país na liderança europeia também neste indicador, à frente da Bélgica, país posicionado imediatamente a seguir. A diferença torna-se mais evidente quando se analisam segmentos concretos. Nos utilitários, um modelo elétrico apresenta um TCO médio de 537 euros mensais, abaixo dos 702 euros registados por um equivalente com motor de combustão interna. Nos compactos, segmento particularmente relevante para frotas empresariais, os BEV voltam a destacar-se com um custo médio de 635 euros, comparando com 804 euros nos híbridos plug-in e 1 036 euros nos modelos a gasolina. Nos veículos de dimensão média, a tendência mantém-se: os elétricos registam um TCO médio de 686 euros, enquanto os híbridos atingem 986 euros e os modelos a gasolina chegam aos 1 097 euros. Estes dados reforçam a ideia de que, no contexto empresarial, o custo global de utilização está a favorecer cada vez mais os modelos 100% elétricos. A análise da Ayvens indica ainda que esta competitividade não é exclusiva de Portugal. Em 66% dos países avaliados, um modelo elétrico premium como o BMW i4 já apresenta um custo total inferior ao de uma alternativa a gasolina equivalente, como o BMW Série 3. Ainda assim, existem diferenças significativas entre mercados, com a Suíça a surgir como o país mais caro da Europa para o renting automóvel, independentemente da motorização. António Oliveira Martins, Diretor-geral da Ayvens em Portugal, sublinha a importância de olhar para o custo total e não apenas para a mensalidade: “Com o mercado em disrupção, o Car Cost Index foi criado para ajudar os nossos clientes a tomar decisões informadas na escolha dos veículos da sua frota. O que o estudo deste ano deixa claro é que o TCO é o principal indicador a ter em conta para as decisões dos nossos clientes. Analisar apenas a mensalidade do renting leva frequentemente a conclusões erradas porque, quando se tem em conta a energia e os impostos, o veículo elétrico que pode parecer mais caro em termos de renda, torna-se frequentemente a escolha mais económica ao longo de um ciclo de quatro anos.” O estudo considera um período de utilização de quatro anos, com uma média anual de 30 000 quilómetros, e inclui variáveis como depreciação, juros, manutenção, pneus, energia, impostos e seguros. Neste enquadramento, um veículo elétrico é considerado competitivo quando apresenta um TCO igual ou até 5% superior ao de um modelo comparável com motor de combustão interna, um critério que os BEV já cumprem ou superam em grande parte dos cenários analisados. Estudo completo disponível aqui: ayvens-car-cost-index-2026-(1)Descarregar Paulo Marmé [Additional Text]: zaptec-2jRNVr0ac7s-unsplash Paulo Marmé