A nova era elétrica do icónico SUV da Porsche acaba de ser revelada com números impressionantes. A Porsche anunciou oficialmente a quarta geração do Cayenne, e pela primeira vez na história do modelo, estamos perante um veículo 100% elétrico.. Batizada de Cayenne Turbo Electric, a versão topo de gama chega para provar que a mobilidade elétrica não significa qualquer compromisso em termos de performance. O “Turbo” que é mais potente de sempre Apesar de não ter um motor turbo tradicional, a nomenclatura “Turbo” permanece para significar o ápice da performance. E os números são, de facto, de outro mundo: -Potência Máxima 1.156 cv (850 kW) com o Launch Control ativado . , Aceleração 0-100 km/h: 2,5 segundos, igualando um 911 Turbo S . , Aceleração 0-200 km/h: 7,4 segundos, um valor supercarro para um SUV familiar . , Binário Máximo 1.500 Nm, um valor astronómico que coloca este SUV ao nível de hipercarros. Em condução normal, o Turbo Electric disponibiliza 857 CV, mas com a função “Push-to-Pass” no volante, o condutor pode desbloquear um extra de 176 Cv durante 10 segundos . Bateria e autonomia: mais do que apenas potência A Porsche equipou o novo Cayenne com uma bateria de 113 kWh, desenvolvida internamente, assente na arquitetura de 800V. A autonomia WLTP para a versão Turbo é de 623 km (a versão standard chega aos 642 km) . Visualmente, o Cayenne Electric mantém a silhueta inconfundível do modelo, mas com influências claras do Taycan. É 55 mm mais comprido e tem uma distância entre eixos 130 mm maior que o modelo a combustão, oferecendo mais espaço interior . Um dos detalhes mais distintivos da versão Turbo são as Active Aeroblades.. Estas aletas ativas nas laterais traseiras estendem-se a partir dos 55 km/h para otimizar o fluxo de ar, melhorando a estabilidade em alta velocidade. O coeficiente aerodinâmico é de apenas 0.25 Cd. Interior Tecnológico O habitáculo segue a filosofia Porsche Driver Experience. O destaque vai para o ecrã curvo OLED de 14,25 polegadas no centro do tablier, que se funde com o quadro de instrumentos digital de 14,25 polegadas. Um ecrã opcional de 14,9 polegadas está disponível para o passageiro . Curiosamente, a Porsche manteve botões físicos para as funções mais importantes, como o ar condicionado e o volume do som, facilitando a operação em movimento. Os preços para esta versão topo de gama TURBO electric arrancam nos 171.900 EUR.   Tags: Porsche [Additional Text]: Porsche Cayenne S Electric Porsche Vitor Mendes