A BYD apresentou ontem o Denza Z9 GT na Ópera Garnier, em Paris. A marca faz uma promessa: carregar a bateria em 5 minutos A BYD apresentou ontem o Denza Z9 GT na Ópera Garnier, em Paris. Com Daniel Craig como rosto da campanha global, a marca premium do grupo chinês faz a sua entrada oficial no mercado europeu com uma promessa técnica sem precedentes: carregar a bateria dos 10% aos 70% em cinco minutos. Ouve o resumo do artigo: Áudio gerado por IA Resumo Carga dos 10% aos 70% em 5 minutos Sistema Flash Charging de 2.ª geração, com postos próprios a chegar à Europa no verão de 2026. 960 CV e 800 km de autonomia WLTP Três motores, bateria Blade 2.0 de 122 kWh e 0-100 km/h em menos de 3 segundos. Preço entre 75.000 e 95.000 euros Rival direto do Porsche Taycan e do Mercedes EQS. Portugal incluído no plano de expansão ibérico para 2026. Fábrica na Hungria arranca no 2.º semestre 150.000 veículos/ano na primeira fase. O Z9 GT continua a ser exportado da China. Neste artigo: O que é o Denza Z9 GT Os preços do Denza Z9 GT arrancarão nos 75.000 euros e poderão chegar aos 95.000 euros, dependendo do mercado. O Denza Z9 GT é uma carrinha desportiva de formato shooting brake, com 5,18 metros de comprimento e três motores elétricos. A versão de topo soma 960 CV e cobre o 0 a 100 km/h em menos de três segundos. A bateria Blade 2.0, de 122 kWh com química LFP, assegura uma autonomia declarada de até 800 km em ciclo WLTP para a variante de tração traseira. O design ficou a cargo de Wolfgang Egger, anterior responsável de design da Audi e da Lamborghini, contratado pela BYD para desenvolver a estética da família Denza na Europa. O Denza Z9 GT foi apresentado em Paris @BYD A Denza nasceu em 2010 como joint-venture entre a BYD e a Mercedes-Benz. A Mercedes vendeu a sua participação à marca chinesa em 2024 e funciona hoje como laboratório tecnológico do grupo: as inovações testadas nos modelos Denza filtram-se, progressivamente, para as gamas mais acessíveis da BYD. Flash Charging: o argumento técnico central O Denza Z9 GT introduz na Europa o sistema Flash Charging de segunda geração. A BYD define-o com a fórmula “Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3”: dos 10% aos 70% em cinco minutos, dos 20% aos 97% em nove minutos e, a temperaturas negativas de -30 graus, o ciclo completo alonga-se para doze minutos. “O Z9 GT representa o verdadeiro espírito Denza: tecnologia avançada, design de autor e condução emocionante.” Stella Li Vice-presidente executiva, BYD Para atingir estas velocidades, o veículo usa uma plataforma elétrica de 1.000 volts, com um multiplicador de carga integrado. A potência de carregamento chega aos 1.500 kW quando duas colunas são ligadas em simultâneo, uma possibilidade reservada aos carregadores Flash da BYD. Esses carregadores ainda não existem na Europa. A empresa instalou mais de 4.000 unidades em território chinês, mas para o mercado europeu anunciou apenas que a primeira vaga de colunas será instalada no verão de 2026. Sem elas, o Z9 GT carregará nas colunas CCS existentes, a potências muito inferiores. Já conheces? “A introdução do Denza Z9 GT na Europa marca um momento muito importante para a nossa marca. O Z9 GT representa o verdadeiro espírito Denza: tecnologia avançada, design de autor e condução emocionante”, afirmou Stella Li, vice-presidente executiva da BYD e responsável pelo negócio europeu do grupo. BYD em expansão acelerada Os dados de março confirmam o ritmo da ofensiva. A BYD exportou 120.083 veículos elétricos nesse mês, um crescimento de 65% em termos homólogos. O objetivo de exportações para 2026 foi revisto em alta: a empresa aponta agora para 1,5 milhões de unidades vendidas fora da China, um valor que representaria 40% das suas vendas totais. BYD · Expansão Global · 2024,2026 BYD: da China para o mundo Vendas globais, exportações e infraestrutura comercial num momento de viragem para a marca chinesa. Indicadores-chave Vendas globais 2025 4,6 M veículos vendidos BEV + PHEV Fora da China 2025 1,05 M exportações em 2025 o dobro de 2024 Exportações mar. 2026 120 083 unidades num mês +65% homólogo Objetivo exportações 2026 1,5 M meta para o ano 40% das vendas totais Crescimento das exportações 2024 (fora da China) ~525 000 Base de referência 2025 (fora da China) 1 050 000 +100% face a 2024 2026 - objetivo revisto 1 500 000 +43% face a 2025 · 40% das vendas totais Infraestrutura europeia Concessionários Europa - hoje 1 000 29 mercados europeus Concessionários Europa - fim 2026 2 000 Objetivo: duplicar a rede este ano Fábrica Hungria - 1.ª fase 150 000/ano 2.º semestre 2026 · escalável para 300 000 +65% Em março de 2026, a BYD exportou 120.083 veículos, um crescimento de 65% face ao período homólogo. O ritmo mensal anualizado já equivale a 1,44 M de unidades por ano. Dados de expansão global da BYD, 2024,2026IndicadorValorContextoVendas globais 20254 600 000BEV + PHEVExportações fora da China 20251 050 000dobro de 2024Exportações fora da China 2024525 000base de referênciaExportações março 2026120 083+65% homólogoObjetivo exportações 20261 500 00040% das vendas totaisConcessionários Europa atualmais de 1 00029 mercadosConcessionários Europa fim 2026mais de 2 000objetivo duplicarFábrica Hungria fase 1150 000 veículos/ano2.º semestre 2026 Para contornar as tarifas aduaneiras europeias, a BYD inicia a produção local na Hungria no segundo semestre de 2026. A fábrica deverá produzir 150.000 veículos por ano numa primeira fase, com capacidade para duplicar. Os modelos previstos para fabricação local incluem o Dolphin Surf e o Atto 2, não o Z9 GT, que continuará a ser exportado da China e a absorver as tarifas no preço final. A rede comercial europeia conta atualmente com mais de 1.000 concessionários. A BYD comprometeu-se a duplicar esse número até ao final de 2026. Península Ibérica na lista A Denza já definiu a sua estratégia para Portugal e Espanha. Num encontro com investidores realizado em Madrid, a marca apresentou o plano de implantação na Península Ibérica, conduzido por Alberto Aza, diretor-geral da BYD para os dois países. A entrada no mercado português está prevista para 2026. O Z9 GT competirá diretamente com o Porsche Taycan, o BMW i5 Touring, o Polestar 5 e o Mercedes EQS Shooting Brake. Os preços anunciados para a Bélgica, que oscilam entre os 75.000 e os 95.000 euros, indicam o intervalo esperado para o mercado ibérico. Nos próximos meses, a BYD deverá revelar mais detalhes sobre a sua própria rede de supercarregadores para a Europa, incluindo os planos para Portugal. O EVMag noticiou já está entre os países que já têm o ok da marca. Sem essa infraestrutura, a promessa dos cinco minutos ficará, por agora, reservada ao mercado chinês. EVMag