A BMW revelou o novo BMW iX3 40, uma versão de entrada do SUV elétrico assente na nova geração tecnológica Neue Klasse, que mantém a base técnica do já apresentado iX3 50 xDrive. Este modelo estará disponível em Portugal a partir do verão de 2026, com um preço anunciado de 64.200 euros. Equipado com um [...] A BMW revelou o novo BMW iX3 40, uma versão de entrada do SUV elétrico assente na nova geração tecnológica Neue Klasse, que mantém a base técnica do já apresentado iX3 50 xDrive. Este modelo estará disponível em Portugal a partir do verão de 2026, com um preço anunciado de 64.200 euros. Equipado com um motor elétrico síncrono montado no eixo traseiro, o BMW iX3 40 debita 235 kW, equivalentes a 320 cv, e 500 Nm de binário. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em 5,9 segundos, enquanto a velocidade máxima atinge os 200 km/h. A arquitetura elétrica de 800V integra a sexta geração da tecnologia BMW eDrive, desenvolvida especificamente para esta nova fase de modelos elétricos do fabricante. A bateria de alta voltagem apresenta uma capacidade útil de 82,6 kWh e recorre a células cilíndricas com maior densidade energética face à geração anterior. Segundo o fabricante, a autonomia pode chegar aos 635 km em ciclo WLTP, com um consumo combinado anunciado de 14,6 kWh/100 km. Em carregamento rápido em corrente contínua, a potência máxima atinge os 300 kW, permitindo recuperar até 300 km de autonomia em cerca de 10 minutos. O carregamento de 10% a 80% pode ser feito em aproximadamente 21 minutos. Em corrente alternada, admite até 11 kW de série ou 22 kW em opção. O modelo incorpora também funcionalidades de carregamento bidirecional, permitindo utilizar a energia da bateria para alimentar dispositivos externos ou funcionar como sistema de armazenamento doméstico. Do ponto de vista estético, o BMW iX3 40 segue a nova linguagem de design Neue Klasse, com destaque para a reinterpretada grelha frontal e superfícies mais limpas e definidas. No interior, o sistema BMW Panoramic iDrive, associado ao BMW Operating System X, assume um papel central na interação com o condutor, integrando funcionalidades de realidade aumentada e controlo digital avançado. O sistema inclui ainda o BMW Intelligent Personal Assistant, que passa a integrar a tecnologia Amazon Alexa+, baseada em modelos de linguagem de grande escala, permitindo interações por voz mais naturais e acesso a serviços na nuvem. A BMW indica que esta funcionalidade será disponibilizada de forma faseada, sem data confirmada para o mercado nacional. A arquitetura eletrónica inclui quatro computadores de alto desempenho, que, segundo a BMW, oferecem uma capacidade de processamento até 20 vezes superior face a gerações anteriores. Entre os sistemas destacados está o “Heart of Joy”, responsável pela gestão dinâmica do veículo, prometendo respostas mais rápidas e uma condução mais precisa. A função Soft Stop permite travagens mais suaves e progressivas até à imobilização. A marca refere ainda que o desenvolvimento do sistema operativo e de várias funcionalidades digitais contou com o contributo da Critical TechWorks, joint venture entre o BMW Group e a portuguesa Critical Software, responsável por uma parte significativa do software dos novos modelos da marca. SAPO