Pela primeira vez, foram vendidos mais automóveis elétricos do que a gasolina na Alemanha. E a razão é fácil de encontrar. O regresso dos incentivos à compra de elétricos no início do ano na Alemanha está a surtir efeito mais depressa do que muitos esperavam. O objetivo do programa, no valor de três mil milhões de euros, em impulsionar as vendas dos elétricos está a ser muito eficaz, contribuindo até para o crescimento do mercado em geral. O resultado? Em março, foram registados pela primeira vez mais automóveis elétricos do que a gasolina no país. Foram matriculados 70 663 automóveis elétricos, uma subida de 66,2% face a março de 2024 e uma quota de mercado de 24% - um em cada quatro automóveis vendidos na Alemanha em março era elétrico. © Volkswagen A Volkswagen é a marca mais vendida na Alemanha e também a que mais vende elétricos. Em sentido inverso, os automóveis a gasolina recuaram 4,9%, para 66 959 unidades e uma quota de 22,8%. Os Diesel resistiram melhor, mas também caíram: menos 0,6%, com 37 664 unidades e 12,8% do mercado. No total, foram registados 294 161 automóveis na Alemanha, um crescimento de 16% face ao mesmo período de 2025, segundo dados da KBA, a Autoridade Federal de Transportes Motorizados da Alemanha. A Volkswagen liderou as vendas em março com 52 556 unidades, seguida da Skoda (24 854 un.), BMW (24 308 un.), Mercedes-Benz (23 710 un.) e Audi (22 013 un.) - um Top 5 dominado por marcas alemãs, à excepção da marca checa, que também faz parte do Grupo Volkswagen. Híbridos continuam a dominar Apesar do crescimento expressivo dos elétricos, não foi este o tipo de motorização mais vendido em março. Esse título pertenceu aos híbridos convencionais (incluindo mild-hybrid), com 87 850 unidades matriculadas e uma quota de 29,9%. Os híbridos plug-in também cresceram 13%, com perto de 30 mil unidades registadas e uma quota de 10,2%. Para além disto, foram ainda comercializados 1015 automóveis movidos a GPL (Gás Liquefeito de Petróleo) e um automóvel fuel cell, ou seja, um elétrico com pilha de combustível a hidrogénio. Além dos 100% elétricos, o programa de incentivos abrange também os híbridos plug-in e pela primeira vez, os EREV ou elétricos com extensor de autonomia. Segundo o governo alemão, os incentivos, anunciados em outubro, vão financiar até 800 mil automóveis, com subsídios base de 1500 euros para híbridos plug-in e 3000 euros para elétricos, dependendo do modelo e do rendimento das famílias. Pode saber mais sobre o que foi anunciado aqui: Mariana Teles