COMO A NASA AJUDOU A FERRARI COM O SEU PRIMEIRO VEÍCULO ELÉTRICO
2026-04-13 21:06:14

A Ferrari nunca comprometeu a excelência. Por isso, para criar o seu primeiro carro totalmente elétrico, a marca italiana recorreu não apenas ao designer do iPhone, mas consultou até a NASA! Uma equipa de luxo para um automóvel luxuoso. Depois de décadas a dominar o mundo dos motores de combustão, a lendária marca italiana prepara-se para lançar o seu primeiro veículo totalmente elétrico. Conforme vimos anteriormente, para desenhar o habitáculo do chamado Luce, a Ferrari associou-se à LoveFrom, o coletivo criativo liderado por Jony Ive, o homem por detrás do design do iPhone e de grande parte dos produtos Apple. A berlina, que deverá ser totalmente apresentada ainda este ano, conta com um interior desenhado por Ive e o seu sócio, Marc Newson, priorizando os botões e interruptores físicos. Um carro de outro mundo com ADN italiano Tendo em vista a excelência, a marca de Maranello chegou mesmo a consultar a NASA, com o objetivo de garantir que a brutal aceleração do carro, dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos, não causará desconforto aos ocupantes. Numa entrevista à Autocar India, o diretor-executivo da Ferrari, Benedetto Vigna, afirmou que os veículos elétricos podem acelerar a um ritmo tão intenso que "por vezes perturba o nosso cérebro". Assim, além de muitos estudos médicos, a marca colaborou com a NASA, pois queria descobrir "qual é o nível de aceleração que perturba as pessoas". Afinal, uma aceleração demasiado intensa não é algo necessariamente positivo, fazendo apenas com que se fique à espera "que chegue o momento de parar a aceleração". Detalhes sobre o Luce, o primeiro Ferrari 100% elétrico A apresentação faseada do primeiro elétrico da Ferrari já revelou algumas informações preliminares sobre o modelo. Em outubro, a marca anunciou que o elétrico teria mais de 1000 cv e aceleraria dos zero aos 100 km/h em 2,5 segundos, com uma velocidade máxima de 309 km/h. Além disso, sabe-se que terá quatro motores elétricos e uma bateria de 122,0 kWh, bem como direção traseira independente, e o sistema de suspensão ativa do Purosangue e do F80. [Additional Text]: Ferrari Luce interior design elétrico Ana Sofia Neto