A venda dos 51% que a TAP detinha na Cateringpor , concluída esta segunda-feira, 13 de abril de 2026, ao grupo suíço Gate Gourmet , representa o cumprimento de uma das principais obrigações impostas pela Comissão Europeia no âmbito do plano de reestruturação da companhia aérea, aprovado em dezembro de 2021. A TAP Air Portugal concluiu esta segunda-feira a alienação do lote de ações que detinha na Cateringpor, empresa especializada em serviços de catering para aviação.A proposta foi adjudicada ao grupo suíço Gate Gourmet, depois da conclusão de “todos os trâmites legais previstos no concurso público internacional”. A formalização do negócio ocorreu hoje, dia 13 de abril. A TAP SA lançou o concurso com vista à venda do lote indivisível de 357.000 ações da Cateringpor, correspondentes a 51% do capital social da empresa. Cada ação tem um valor nominal de 5 euros a 30 de dezembro de 2025. Isto significa que o valor dos 51% é de 1,78 mil milhões de euros. O concurso público incluía ainda as condições contratuais para a prestação continuada dos serviços de catering pela Cateringpor à TAP após a concretização da alienação. Esta operação cumpria um dos compromissos assumidos no plano de reestruturação da companhia aérea, aprovado pela Comissão Europeia em 2021. A alienação da participação na Cateringpor faz parte da estratégia de otimização de ativos da TAP, permitindo à companhia concentrar-se na sua atividade principal de transporte aéreo, explica a companhia liderada por Luís Rodrigues. Com esta transação, a TAP reforça o seu compromisso com a sustentabilidade financeira e o foco no core business da aviação. Inicialmente prevista para terminar até 31 de dezembro de 2025, a venda da Cateringpor (e da SPdH) acabou por ser excluída do perímetro da privatização da TAP, que avança em paralelo e prevê a venda de até 49,9% do capital da companhia aérea (com 5% reservados aos trabalhadores). Durante a crise da covid-19, a TAP recebeu um pacote de apoio estatal no valor total de cerca de 3,2 mil milhões de euros. Para Bruxelas aprovar este auxílio (considerado auxílio de Estado), Portugal teve de apresentar um plano de reestruturação rigoroso, que incluía a redução de frota e de capacidade; fazer cortes significativos de custos; a cedência de slots no aeroporto de Lisboa; e o desinvestimento em ativos não-centrais (non-core assets). Entre estes ativos estava precisamente a participação maioritária da TAP na Cateringpor (51% do capital) e na empresa de handling SPdH (antiga Groundforce, com 49,9%). A alienação destas participações visou reduzir a presença do Estado em negócios periféricos à atividade principal de transporte aéreo e limitar distorções de concorrência no mercado europeu. A TAP Air Portugal é líder nas ligações entre a Europa e o Brasil e integra a Star Alliance desde 2005. Atualmente, a TAP opera mais de 1.250 voos semanais para 88 destinos, distribuídos por 10 cidades na América do Norte, 15 na América do Sul, 13 em África e Médio Oriente, 7 em Portugal e 43 nos restantes países da Europa. A companhia tem apostado fortemente na modernização da frota, operando uma das mais jovens do mundo, composta exclusivamente por aeronaves da nova geração NEO da Airbus (A320neo, A321neo, A321LR e A330neo), que oferecem maior eficiência operacional e menores emissões. A frota regional TAP Express é composta por 19 aviões Embraer. Em 2026, a TAP Air Portugal foi classificada entre as 20 companhias aéreas mais seguras do mundo, segundo a AirlineRatings. A companhia aérea portuguesa tem sido consecutivamente distinguida nos World Travel Awards como a Companhia Aérea Líder da Europa para África e para a América do Sul, tendo recebido o prémio todos os anos entre 2014 e 2025. Maria Teixeira Alves