As encomendas do Volvo EX60 na Europa são superiores ao que a marca esperava e a produção vai ser aumentada. Ouve o resumo do artigo: Áudio gerado por IA Resumo Procura acima das previsões em toda a Europa Mais de 3.000 encomendas só na Suécia no primeiro mês, superando largamente as expectativas internas. Mais encomendas do que o EX30 no arranque Ritmo superior ao do EX30 no mesmo período, apesar de o EX60 custar cerca de 63.000 euros na Europa. 340 km em 10 minutos de carregamento Plataforma SPA3 de 800V com DC até 400 kW. De 10 a 80% em 18 minutos em condições ideais. Produção para clientes iniciada em abril Portugal está na primeira vaga europeia de comercialização do novo SUV elétrico da Volvo. Neste artigo:Procura acima das previsões em toda a Europa O Volvo EX60 foi apresentado no final de janeiro e os consumidores estão a aderir ao modelo de tal forma que a fabricante tomou a decisão de rever o plano de produção. As encomendas que chegaram são descritas pela Volvo como sendo “consideravelmente acima das previsões internas” em quase todos os principais mercados do continente. Só na Suécia, o país de origem da marca, foram registadas mais de 3.000 encomendas no primeiro mês. A Volvo inclui no arranque em casa uma oferta especial denominada “Care offer” que combina simplificação do processo de compra, transparência de preços e três anos de carregamento doméstico gratuito. Erik Severinson, diretor comercial da Volvo Cars, afirmou: “Que tantos clientes tenham encomendado o EX60 no primeiro mês superou as nossas expectativas, e é um bom problema a ter.” As encomendas do Volvo EX60 superaram as expetativas @VolvoMais encomendas do que o EX30 no arranque O dado que melhor contextualiza o desempenho do EX60 é a comparação com o EX30. O ritmo de encomendas do EX60 é “significativamente superior” ao registado pelo C-SUV no mesmo período após o lançamento, segundo a Volvo. O EX30 chegou ao mercado em 2023 com um preço de entrada mais baixo e num segmento de volume elevado: a sua rápida adoção foi na altura descrita como um sucesso imediato. Infografia gerada por IA O EX60 parte de um patamar de preço mais alto, com entrada por volta dos 63.000 euros na Europa, equivalente ao XC60 com motor plug-in híbrido. Encurtar os prazos de entrega do Volvo EX60 Portugal está na primeira vaga europeia de encomendas. O EX60 ficou disponível para reserva no mercado nacional logo a 22 de janeiro, no dia a seguir à apresentação mundial. As três versões comercializadas inicialmente são o P6 Electric com tração traseira e até 620 km de autonomia, o P10 AWD com tração integral e até 660 km, e o P12 AWD com tração integral, 680 cv e até 810 km, a maior autonomia WLTP de qualquer Volvo até à data. Uma quarta versão está prevista para o final de 2026. Já conheces? O aumento das metas de produção em Torslanda é uma boa notícia para os clientes que já encomendaram: sugere que a Volvo está a criar capacidade para encurtar os prazos de entrega. A produção dos primeiros veículos para clientes estava prevista para arrancar em abril, no mês seguinte ao anúncio da revisão dos planos. Arquitetura SPA3 e sistema de 800 volts O EX60 é o primeiro modelo construído sobre a plataforma SPA3, desenvolvida de raiz para veículos 100% elétricos. A arquitetura de 800 volts permite carregamentos DC até 400 kW: em condições ideais, são necessários 18 minutos para ir dos 10 aos 80 por cento, e uma paragem de 10 minutos recupera cerca de 340 km de autonomia. O sistema central de bordo é o HuginCore, desenvolvido internamente pela Volvo com computação partilhada para infotainment, conectividade e funções de veículo. O EX60 é também o primeiro Volvo com o assistente de inteligência artificial Google Gemini integrado de série. Anders Bell, diretor de engenharia e tecnologia, descreve a SPA3 como “um salto de geração” face à plataforma SPA2 que equipa o EX90 e o ES90: menos 20% no custo do sistema térmico, mais 50% de capacidade de arrefecimento e menos 33% de consumo energético do sistema. O modelo compete diretamente com o BMW iX3, o Mercedes-Benz GLC Elétrico e o Polestar 3 no segmento dos SUV elétricos premium de médio porte, um dos que mais cresceu na Europa no primeiro trimestre do ano. Jorge Montez