A Porsche apresentou esta terça-feira (14 de abril) o novo Porsche 911 GT3 S/C, o primeiro descapotável de sempre. Tem um motor boxer de seis cilindros com 510 cv e deriva do S/T. Já era relativamente expectável, mas agora a especulação e os palpites foram oficialmente confirmados: a Porsche apresentou esta terça-feira (14 de abril) o primeiro 911 GT3 descapotável com tejadilho totalmente automático. O 911 GT3 S/C tem por base o 911 S/T, com um motor boxer aspirado 4,0 litros de seis cilindros em linha capaz de debitar 510 cv de potência e 450 Nm de binário. Está associado a uma caixa manual desportiva de seis velocidades, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos e alcançar os 313 km/h de velocidade. É, também, a única variante de topo da gama 911 atualmente concebida como um carro puro de dois lugares, estando disponível também com o pacote opcional Street Style Package. Materiais leves Traseira do novo Porsche 911 GT3 descapotável© Porsche A construção empregou materiais leves, incluindo na fibra de carbono do capot, portas e asas, tal como nas barras estabilizadoras e na placa de reforço. As jantes são provenientes do S/T, bem como os travões com o sistema PCCB de série - que é 20 kg mais leve. Há faróis matrix LED, moldura do para-brisas em preto e um spoiler retrátil adornado com um flap Gurney. O tejadilho totalmente automático emprega magnésio na sua estrutura, havendo ainda uma bateria leve e compacta de 40 Ah de iões de lítio. Quando fechado, confere uma silhueta de coupé ao automóvel, sendo que o tecido oculta os elementos estruturais do tejadilho retrátil. A abertura ou fecho acontece em cerca de 12 segundos, podendo ocorrer com o carro parado ou a viajar a velocidades de até 50 km/h. Há um defletor de vindo elétrico integrado, que abre ou fecha a velocidades de até 120 km/h através de um botão localizado na consola central. Interior Porsche 911 GT3 S/C por dentro© Porsche Por dentro, o novo Porsche 911 S/C inclui tapetes e painéis das portas leves, com puxadores em fibra de carbono. Há dois lugares e bancos Sports Seats Plus de série ajustáveis em quatro vias. Opcionais são os bancos desportivos tipo baquet com encostos dobráveis e estrutura em fibra de carbono. Incorpora airbag para o tórax, ajuste de altura eletrónico e ajuste longitudinal manual. Outra opção são os bancos aquecidos. Os estofos de série são em couro preto, com os painéis centrais dos bancos em couro perfurado - assim como o volante. O arranque é dado ao carregar num botão, mas à esquerda do volante há uma ignição rotativa. No painel de instrumentos digital, de destacar o modo Track Screen, que exibe apenas as informações essenciais à esquerda e à direita do conta-rotações: pneus, óleo, líquido refrigerante e combustível. Há, ainda, luzes de mudanças. Street Style Package Como opção, quem comprar o Porsche 911 GT3 S/C pode escolher o Street Style Package opcional, com assinatura Porsche Exclusive Manufaktur. Inclui faróis HD-Matrix escurecidos à frente, lâminas de ar na cor da carroçaria, bancos Adaptative Sports Seats Plus com painéis centrais revestidos a couro trançado de quatro tons (o mesmo material é aplicado ao porta-luvas). O emblema da Porsche está bordado nos bancos. Há pespontos contrastantes e outros acabamentos em couro - incluindo nas bordas dos tapetes. Pelo contrário, o revestimento do tejadilho, as palas solares, a consola do espelho interior e a moldura do para-brisas são em Slate Grey Race-Tex perfurado. Depois, há a alavanca da caixa de velocidades escurecidas com pomo em madeira laminada de poros abertos, emblema GT3 S/C abaixo da mesma, faixas decorativas no painel e emblema 911 do lado do passageiro em vermelho Red Pyro. Um acessório opcional conveniente para quem procura soluções de arrumação é a caixa de arrumação com capacidade para 80 litros revestida a couro, que pode ser colocada na parte traseira. É possível combinar o seu estilo com o da configuração interior escolhida. Bernardo Matias