Produzido e desenhado na Europa, o GAC AION UT foi pensado para quem quer um 100% elétrico, familiar e acessível com 430 km de autonomia. A chinesa GAC inicia uma nova fase da sua ofensiva europeia, com um carro elétrico desenhado em Itália e produzido na Áustria. É o segundo modelo da marca a chegar à Europa, depois do Aion V, um SUV familiar de cinco lugares. Segundo a GAC, o AION UT é o modelo mais global da marca. Foi desenhado em Milão, no centro de design da GAC em Via Tortona, e será produzido na fábrica da Magna Steyr na cidade de Graz, Áustria. Uma empresa que tem no seu portfólio a produção de automóveis para marcas como a BMW, Jaguar e Mercedes-Benz. É precisamente nesta fábrica de Graz que são produzidas atualmente todas as unidades do Mercedes-Benz Classe G. O preço indicativo para o mercado europeu é de 27 990 euros. Os preços finais para o mercado português serão revelados brevemente no website da marca em Portugal e vão dividir-se em dois níveis de equipamento. O que é o GAC AION UT O GAC AION UT é um familiar compacto 100% elétrico. Como tal, foi desenvolvido com o pressuposto de combinar um formato exterior fácil de gerir em cidade com níveis de espaço, autonomia e equipamento compatíveis com um veículo que também tem ambições familiares. Neste vídeo, mostramos as principais características do Aion UT: Famílias pequenas, utilizadores que fazem cidade e arredores com regularidade, ou quem procura um elétrico compacto sem abdicar de equipamento e praticidade, poderá encontrar neste UT um carro que “vai além do essencial”, refere a marca. Por fora mede 4,27 m de comprimento, por dentro tem 440 litros de bagageira e um habitáculo que soma 24 espaços de arrumação pensados para o dia a dia. Desenhado em Milão, produzido na Áustria A ligação a Milão faz parte da identidade do carro. O desenho nasceu no centro de design da GAC em Via Tortona, uma das zonas mais ligadas ao design na cidade italiana, e isso ajuda a enquadrar a estreia europeia do modelo. Porque foi precisamente nesta cidade italiana que o GAC Aion UT foi mostrado ao mercado europeu. Desenhado em Milão e produzido em Graz, o GAC AION UT chega à Europa com uma base europeia desde a fase de desenvolvimento. A produção em Graz, pela Magna Steyr, acrescenta uma camada ao compromisso da GAC com o mercado europeu. É um nome histórico, com peso industrial e a associação a fabricantes de referência ajuda a dar escala a este lançamento. Espaço, interior e equipamento A gama divide-se entre as versões Premium e Luxury. Na versão de acesso já encontramos equipamentos como Apple CarPlay e Android Auto sem fios, navegação online, atualizações remotas, bancos aquecidos, saídas de ventilação para a segunda fila e bomba de calor. No exterior, os principais destaques são as jantes de 17? e os puxadores integrados nas portas. O interior é dominado por um ecrã central que mede 14,6? e por um painel de instrumentos digital de 8,8?, ambos de série. Os bancos dianteiros têm regulação elétrica, os traseiros rebatem na proporção 40/60 e o habitáculo foi, segundo os técnicos da GAC, pensados para facilitar a utilização diária, com um total de 24 espaços de arrumação distribuídos pelo interior. Na consola central dianteira há ainda uma porta USB-C de 60 W, acompanhada por uma USB-A de 10 W. Quem optar pela versão Luxury, ganha teto panorâmico com cortina elétrica, bagageira elétrica, espelhos rebatíveis eletricamente, aquecimento do para-brisas, ventilação no banco do condutor, espelho interior eletrocrómico, uma porta USB traseira adicional e carregador sem fios refrigerado até 50 W. Bateria, autonomia e carregamento O Aion UT está equipado com uma bateria de iões de lítio LFP com 60 kWh de capacidade útil, anunciando uma autonomia combinada de 430 quilómetros (WLTP). Em cidade, este valor sobe até aos 620 quilómetros. A bateria LFP de 60 kWh anuncia 430 km de autonomia WLTP e carregamento dos 30% aos 80% em 24 minutos. Em termos de velocidade de carregamento, o AION UT anuncia 11 kW em corrente alternada (AC) e até 87 kW em corrente contínua (DC). A carga dos 10% aos 80% é atingida em 32 minutos. Há ainda função V2L (Vehicle to Load) até 3,3 kW, que permite alimentar equipamentos externos diretamente a partir da bateria. Segurança e tecnologia Na segurança, o AION UT chega ao mercado português com sete airbags, incluindo airbag central, e um pacote ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor) de Nível 2 com mais de 20 sistemas de assistência à condução. Entre eles estão cruise control adaptativo, travagem automática de emergência, manutenção na via, deteção de ângulo morto, alerta de tráfego cruzado e câmara de 360º. Sete airbags, ADAS de Nível 2 e mais de 20 assistentes à condução reforçam a base tecnológica do GAC AION UT. Na conectividade, já referimos o Apple CarPlay e Android Auto sem fios, mas também inclui navegação HERE Maps, aplicação com funções remotas para climatização e gestão do carregamento, hotspot Wi-Fi, DAB+ e atualizações remotas. As primeira unidades do Aion UT chegam a Portugal este verão. O preço indicativo para o mercado europeu arranca nos 27 990 euros. RA Studio