John Elkann continua a ser diretor-executivo da Stellantis, depois de ter sido reeleito na assembleia-geral anual que decorreu esta terça-feira (14 de abril). O novo mandato será de dois anos. A Stellantis reconduz o seu líder máximo, com John Elkann a ter sido reeleito para o cargo de diretor-executivo esta terça-feira (14 de abril). A decisão foi tomada na assembleia-geral anual e mantém o italiano na posição de chefia. O novo mandato tem a duração de dois anos, acontecendo o mesmo com os diretores não executivos Henri de Castries e Robert Peugeot. Por outro lado, John Elkann continuará a ser presidente do conselho de administração, tendo Robert Peugeot como vice-presidente e Henri de Castries como diretor independente sénior e presidente do conselho. A direção ainda criou três comissões. A Comissão de Auditoria presidida por Ann Godbehere que também conta com Alice Schroeder, Henri de Castries e Jürgen Esser; a Comissão de Remunerações encabeçada por Fiona Cicconi e com Benoît Ribadeau-Dumas, Daniel Ramot, Henri de Castries e Robert Peugeot a completarem a sua constituição; e ainda a Comissão ESG liderada por Henri de Castries cujo elenco tem igualmente Benoît Ribadeau-Dumas, Claudia Parzani, Fiona Cicconi e Nicolas Dufourcq. John Elkann tem quase 30 anos de experiência Herdeiro da família Agnelli, John Elkann tem 50 anos de idade e é neto de Gianni Agnelli pelo lado materno. Lidera a família desde 2004 e encabeça os destinos da Stellantis desde que o conglomerado foi criado em 2021. Antes disso, em 1997 entrou para a direção da Fiat S.p.A. (Grupo Fiat) com apenas 22 anos, tornando-se vice-presidente ainda antes dos 30 anos. Em 2010, passou a ser presidente do Grupo Fiat (Fiat Chrysler Automobiles a partir de 2014) sucedendo a Luca di Montezemolo. Foi sob a sua batuta que a FCA e o Grupo PSA se fundiram para criar a Stellantis e, desde 2018, é também o dirigente máximo da Ferrari. Stellantis terminou 2025 com prejuízo A Stellantis é um grupo com mais de dez marcas automóveis europeias e americanas. Atualmente a passar por um realinhamento estratégico, em 2025, apresentou um prejuízo líquido de 22,3 mil milhões de euros - fruto dessas mudanças, que representaram encargos extraordinários a rondar 22 mil milhões de euros só na segunda metade desse ano. As receitas líquidas diminuíram, enquanto as remessas de veículos cresceram um por cento. Para além de John Elkann ser presidente do conselho de administração e diretor-executivo, o conglomerado conta também com a liderança do CEO Antonio Filosa, que foi nomeado para o cargo há pouco mais de um ano depois da saída de Carlos Tavares. Bernardo Matias