A Koenig Specials é uma preparadora e equipa alemã, fundada em 1977 por Willy König e ficou conhecida por realizar alterações de automóveis desportivos e de luxo, tanto a nível estético como mecânico. Durante os anos 80 e os 90, vários foram os automóveis alterados pela Koenig Specials, os quais recebiam um look mais agressivo [ ] A Koenig Specials é uma preparadora e equipa alemã, fundada em 1977 por Willy König e ficou conhecida por realizar alterações de automóveis desportivos e de luxo, tanto a nível estético como mecânico. Durante os anos 80 e os 90, vários foram os automóveis alterados pela Koenig Specials, os quais recebiam um look mais agressivo e extravagante, além de mecânicas avassaladoras como o Koenig Competition ou o Koenig C62. O Porsche 930 ou 911 Turbo não foi excepção e serviu de base para a Koenig Specials conceber o Road Runner, onde do 911 Turbo pouco restava no automóvel final. O que salta logo à vista é a carroçaria completamente diferente, com uma aerodinâmica mais apurada, produzida a partir de fibra de vidro, e a adição dos faróis do Porsche 928 e os farolins do Audi 200. O exterior era colmatado com jantes BBS BS de 15” produzidas exclusivamente para a Koenig Specials. O motor de seis cilindros boxer viu a sua cilindrada aumentar para os 3,4L e foi equipado com dois turbos KKK K27 e um intercooler maior para a potência atingir entre 480 e os 550cv, valores avassaladores para época e um aumento extraordinário quando comparado com o 911 Turbo com um máximo de 330cv. A caixa de velocidades de quatro velocidades original é retirada e colocada no seu lugar uma caixa de cinco velocidades, algo que a Porsche apenas fez em 1989. A suspensão foi melhorada, com a adição de amortecedores Bilstein e a travagem também, para conseguir parar os cerca de 500cv, foram adicionados discos de travão do Porsche 917 com 304mm na frente e 309mm na traseira. O Road Runner foi lançado em 1986 e concebido para rivalizar com o 959 da própria Porsche no que às performances diz respeito. Não se sabe ao certo quantas unidades foram produzidas, mas são extremamente raros e acredita-se que terão sido produzidos cerca de 12 exemplares, vendidos maioritariamente para o Japão. Presente neste artigo está um raro Koenig Specials Road Runner com o chassis número WP0ZZZ93ZGS000256, transformado a partir de um 911 Turbo Coupe que saiu de fábrica a 29 de Outubro de 1985 pintado na cor Guard Red com interior em Champagne, algo que manteve na transformação. Percorreu até hoje pouco mais de 25 mil quilómetros. Foi a leilão, num evento organizado pela Broad Arrow Auctions em Amelia Island nos passados dias 4 a 5 de Março de 2025, sendo vendido por 134.400 dólares, cerca de 115 mil euros.