O novo Suzuki e Vitara chega a Portugal em 2026, como um SUV compacto elétrico com até 426 km de autonomia WLTP. possui versões de tração dianteira e integral O novo Suzuki e Vitara posiciona-se no mercado português como um SUV compacto 100% elétrico, concebido para competir no segmento mais relevante da eletrificação na Europa. Num contexto em que modelos como o Peugeot e-2008, o BYD Atto 3 ou o Volvo EX30 disputam quota de mercado com propostas diversificadas, a Suzuki aposta numa abordagem centrada na simplicidade de utilização, robustez e eficiência. Com 4275 mm de comprimento, 1800 mm de largura, 1635 mm de altura e 2700 mm de distância entre eixos, o modelo assinala a entrada da marca japonesa no mercado global dos veículos elétricos, assumindo-se como uma peça-chave para o cumprimento de metas ambientais e o reforço da presença no mercado europeu. Nesse sentido, a marca desenvolveu um produto equilibrado, dirigido a clientes que valorizam a funcionalidade, a facilidade de condução e os custos de utilização previsíveis. SUMÁRIO: Plataforma e arquitetura O Suzuki e Vitara assenta na plataforma HEARTECH-e, uma base dedicada a veículos 100% elétricos, desenvolvida especificamente para este tipo de motorização. Esta arquitetura torna possível a integração plana das baterias no piso, o que contribui para um centro de gravidade mais baixo e para um melhor aproveitamento do espaço interior. Além disso, solução abandona por completo as estruturas derivadas de modelos de combustão, refletindo uma mudança estrutural na abordagem da Suzuki à eletrificação. As baterias utilizadas são do tipo LFP (lítio-ferro-fosfato), com células “blade” fornecidas pela BYD. Esta tecnologia privilegia a durabilidade, a estabilidade térmica e a segurança, fatores relevantes para uma utilização prolongada e em frotas. Por outro lado, Dispõe de três modos de condução (Eco, Normal e Sport), aos quais a versão AllGrip-e acrescenta modos específicos para pisos de baixa aderência (Snow, Auto e Trail). Três versões de motor, duas baterias O Suzuki e Vitara inclui um sistema de gestão térmica que otimiza a temperatura da bateria e do habitáculo, contribuindo para uma maior eficiência em diferentes condições. A gama inclui duas capacidades de bateria, motores e combinações mecânicas com diferentes níveis de potência e autonomia: , Bateria de 49 kWh Potência: 106 kW (144 cv); Tração: dianteira. , Bateria 61 kWh Potência: 128 kW (174 cv); Tração: dianteira. , Versão AllGrip-e (tração integral) Potência: 135 kW (184 cv); Binário: 307 Nm; Dois motores (um por eixo). Autonomia, desempenho e carregamento Autonomia WLTP (61 kWh, tração às rodas dianteiras): até 426 km em ciclo combinado; Autonomia WLTP (61 kWh, tração às quatro rodas): até 395 km em ciclo combinado; Autonomia em ambiente urbano: até 581 km. DC , Carregamento rápido: até 90 kW (10,80% em cerca de 45 minutos); AC , Carregamento 11 kW: Bateria de 61 kWh: cerca de 5,5 horas (10,100%); Bateria de 49 kWh: cerca de 4,5 horas AC , Carregamento 7 kW: 61 kWh: cerca de 9 horas; 49 kWh: cerca de 6,5 horas. Interior tecnológico e funcional O Suzuki e Vitara tem dimensões típicas do segmento dos SUV compactos, com foco na versatilidade e utilização familiar. O habitáculo privilegia uma abordagem funcional: os bancos traseiros são deslizantes (até 160 mm), os encostos são reclináveis com múltiplas posições e o espaço para passageiros está bem otimizado. O painel integra dois ecrãs digitais interligados com um sistema de infoentretenimento compatível com as principais plataformas móveis e serviços remotos através da aplicação Suzuki Connect. A filosofia do interior combina comandos digitais com uma organização simples, orientada para a facilidade de utilização no dia a dia. Sistemas ADAS e assistência à condução O Suzuki e Vitara inclui um conjunto alargado de sistemas de assistência à condução: Cruise Control Adaptativo (ACC); Travagem automática de emergência; Assistente de manutenção na faixa; Monitorização de ângulo morto; Outros sistemas adicionais, consoante a versão. A oferta tecnológica está alinhada com o padrão do segmento, garantindo níveis de segurança compatíveis com a utilização em ambiente urbano e em estrada. Preço em Portugal Com uma gama organizada em torno de dois níveis de equipamento (S2 e S3), duas capacidades da bateria e opções de tração dianteira ou integral, o Suzuki e Vitara chega ao mercado português com a seguinte estrutura de preços (PVP com IVA): e Vitara S2 49 kWh , 36 197 euros; e Vitara S2 61 kWh , 40 771 euros; e Vitara S2 61 kWh 4WD , 43 821 euros; e Vitara S3 61 kWh , 43 618 euros; e Vitara S3 61 kWh 4WD , 46 667 euros; Parceria com a Toyota e desenvolvimento conjunto A Suzuki desenvolveu o e Vitara em parceria com a Toyota, no âmbito de uma plataforma elétrica dedicada às duas marcas. Da mesma colaboração resultou também o Toyota Urban Cruiser, destinado ao mercado europeu. No entanto, não será comercializado em Portugal, segundo o importador nacional. Apesar da base partilhada, o e Vitara mantém uma identidade própria, com afinações e soluções alinhadas com o ADN da marca. Esta estratégia permite reduzir custos e acelerar a eletrificação, servindo também de base para futuros modelos elétricos das duas marcas. Autor Radar Automóvel Projeto digital independente dedicado ao acompanhamento do Sector Automóvel e da Mobilidade, em Portugal e no Mundo. Informa com rigor e clareza sobre inovação tecnológica, mobilidade sustentável, serviços e tendências da indústria, através de notícias, análises e opinião. Valoriza a pluralidade de perspetivas e assume-se como uma voz livre e responsável, contribuindo para o debate público sobre o presente e o futuro da Mobilidade Inteligente e Sustentável. [Additional Text]: suzuki e vitara 2026 suzuki e vitara 2026 Radar Automóvel