Chega da China mais uma bateria para veículos elétricos com carregamentos ultrarrápidos. A CATL propõe uma tecnologia com autonomia de até 1.500 km, que pode ser carregada dos 10 aos 80 por cento em menos de quatro minutos. Depois da BYD, Geely e Sunwoda, é a vez da CATL anunciar uma bateria para veículos elétricos capaz de fornecer grandes autonomias e tempos de carregamento ultrarrápidos. O novo equipamento pode permitir percorrer 1.500 km com uma única carga e carregar em menos de quatro minutos. A nova versão da bateria Qilin supera significativamente a autonomia da geração anterior, que atingia cerca de mil quilómetros, segundo a empresa, que apresentou também melhorias na velocidade de carregamento. A CATL revelou ainda uma atualização da bateria Shenxing, capaz de carregar de 10 para 98 por cento em seis minutos e meio, uma melhoria face aos 15 minutos necessários na versão anterior para carregar de 5 a 80 por cento. Segundo publicado pela CATL no seu perfil na rede social Weibo, dos 10 aos 80 por cento o carregamento demora apenas 3 minutos e 44 segundos. A temperaturas de 30ºC negativos, repor os níveis de carga dos 30 aos 98 por cento demora mais de nove minutos, garante a tecnológica. Nova bateria da BYD fica para trás? O desempenho anunciado ultrapassa o da mais recente bateria Blade da também chinesa BYD, apresentada em março, que necessita de cerca de nove minutos para carregar de 10 a 97 por cento. As duas empresas chinesas, que em conjunto representam mais de metade do mercado global de baterias para veículos elétricos, têm intensificado o investimento em investigação e desenvolvimento, com foco em química de células e processos de fabrico. Limite "ainda está longe" "O limite da eletroquímica ainda está longe de ser atingido e as possibilidades da ciência dos materiais estão longe de se esgotar", afirmou o fundador da CATL, Robin Zeng Yuqun, durante uma apresentação em Pequim. Segundo a empresa, os avanços tecnológicos visam responder a preocupações persistentes dos consumidores, como o tempo de carregamento, a autonomia em viagens longas e o desempenho em condições extremas de temperatura. A redução acentuada dos custos das baterias, aliada ao rápido progresso tecnológico de empresas como a CATL e a BYD, está também a reforçar a posição dominante da China neste setor estratégico, essencial tanto para veículos elétricos como para sistemas de armazenamento de energia. CATL também aposta nas infraestruturas A CATL anunciou ainda planos para reforçar o investimento em infraestruturas de carregamento e troca de baterias, alinhando-se com os objetivos do Governo chinês. A empresa prevê construir até 100 mil estações de carregamento e troca de baterias até 2028, em parceria com fabricantes automóveis chineses, e integrar melhor estas infraestruturas no sistema elétrico do país. Entre outras iniciativas, a CATL indicou que pretende iniciar ainda em 2026 a produção em massa de baterias de iões de sódio, uma tecnologia que poderá reduzir a dependência de matérias-primas como lítio, cobalto e níquel. Os anúncios foram feitos antes do salão automóvel de Pequim, onde deverão ser apresentados cerca de 1.400 novos modelos de veículos. Apesar das tensões entre os Estados Unidos e a China e das preocupações com a economia chinesa, a CATL tem registado um renovado interesse dos investidores, num contexto em que a instabilidade no Médio Oriente tem reforçado as perspetivas de crescimento da procura por energias limpas. As ações da empresa cotadas em Hong Kong subiram mais de 40 por cento desde o início do ano e acumulam uma valorização próxima de 140 por cento nos últimos 12 meses. Notícias ao Minuto com Lusa