Com autonomia real acima dos 750 km, o novo Mercedes-Benz Classe C elétrico procura resolver os problemas de ansiedade de autonomia Viaturas Mercedes-Benz Classe C elétrico com foco na autonomia e eficiência A nova berlina da Mercedes-Benz entra num segmento-chave para o canal B2B com argumentos sólidos e concretos: mais de 750 km de autonomia e arquitetura de 800 V, que permite recuperar mais de 300 km em cerca de dez minutos num posto de corrente contínua 23 de Abril de 2026 Partilhe este artigo: Facebook X LinkedIn WhatsApp Email Este é o primeiro Classe C totalmente elétrico lançado pela Mercedes-Benz. Um marco cravado agora na história de sucesso de um modelo que garantiu ao emblema alemão uma presença assídua no topo das escolhas das empresas europeias quando o requisito era: carro familiar. Este modelo-chave eletrifica-se agora a 100% no canal corporate, onde o Classe C já era forte. Segundo a marca de Estugarda, o novo Classe C elétrico foi alvo de uma evolução elétrica e não perdeu imagem, conforto ou mesmo estatuto; mantém-se fiel aos seus valores fundamentais de elegância, conforto, inteligência e desportividade, “elevando cada um deles a um novo nível” e mantendo a política de viaturas das empresas sem downgrade percebido. E segundo palavras de Ola Källenius, presidente do Conselho de Administração do Grupo Mercedes-Benz AG, os clientes do novo Classe C elétrico “irão receber exatamente aquilo que esperam desta nova versão do modelo”. Conteúdo deste artigo Elétrico com quase 800 km de autonomia O que realmente deve interessar às empresas num carro elétrico será não só a sua autonomia, mas também a sua eficiência. É neste capítulo que o novo Mercedes-Benz Classe C elétrico se quer destacar, com a promessa de uma autonomia até 760 km (em ciclo WLTP). Além disso, a tecnologia de 800 V e a nova bateria com 94,5 kWh de capacidade útil permitem a esta limousine recuperar , prevê a MB , até 320 km de autonomia em apenas dez minutos num posto de carregamento de corrente contínua. Já os consumos, são otimizados pelo desempenho aerodinâmico do modelo. Com um coeficiente de arrasto a partir de 0,22, que significa uma menor resistência ao ar, e com inovações como a bomba de calor e o sistema de travagem one-box com uma potência de recuperação de até 300 kW, o novo Classe C elétrico (versão 400 4MATIC) oferece consumos de energia em ciclo combinado, ainda que provisórios, situados no intervalo dos 18,5-14,1 kWh/100 km. Esta autonomia elevada, aliada à eficiência energética do modelo, traduz-se em menos paragens para carregamento, o que lhes garante maior previsibilidade operacional. “Inteligência Elétrica” do novo Mercedes-Benz Classe C elétrico E é também neste capítulo da inteligência e gestão de utilização que o novo Classe C elétrico se destaca. Equipado com navegação com “Inteligência Elétrica”, o modelo responde a imprevistos na rota com soluções que vão além das propostas pelos sistemas de orientação de itinerário convencionais, argumenta a marca. “Não pensa apenas em quilómetros, mas também em energia, contexto e situação”. Desta forma, planeia o itinerário mais rápido e confortável, permitindo paragens para carregamento quando necessário, além de responder de forma dinâmica a congestionamentos ou até mesmo alterações no estilo de condução. Este estilo de navegação otimiza rotas, consumos e paragens, o que significa seguramente mais controlo e previsibilidade por parte do condutor. Ainda no que respeita à tecnologia, é de referir o sistema operativo MB.OS, com atualizações Over-the-Air que vão assegurar a atualização do Classe C elétrico durante anos, acrescentando novas funções sem a necessidade de paragens mais longas em oficinas , sejam elas sistemas de entretenimento, sejam de sistemas de assistência à condução. Assim, o Classe C elétrico evolui ao longo do tempo do seu contrato/utilização, o que certamente lhe garantirá um melhor residual. Bagageira dianteira (“frunk“) com mais de 100 litros úteis É talvez um dos grandes argumentos de versatilidade desta nova berlina zero emissões. Na dianteira, o Classe C elétrico oferece uma capacidade de carga de 101 litros úteis “realmente utilizáveis”, refere a MB. Frunk do novo Classe C elétrico Na traseira, o espaço oferecido pela bagageira chega aos 470 litros, e a capacidade de reboque do modelo (com atrelado com travões) vai até 1,8 toneladas. Graças à sua capacidade de carga vertical de 80 kg no gancho de reboque, também é possível transportar bicicletas elétricas num suporte adequado, refere a MB. Redução do risco ao volante Desde o DISTRONIC, passando pela assistência MB.DRIVE e terminando na função preditiva de curva PRE-SAFE, o novo Mercedes-Benz Classe C elétrico vem munido de um pacote completo de ADAS, um conjunto abrangente de funcionalidades de segurança ativa e passiva. A bordo, o novo MBUX Hyperscreen (ainda que opcional), tem 39,1 polegadas , qualquer coisa como 99,3 centímetros. Trata-se do maior display alguma vez instalado num Classe C. Mantenha-se informado sobre as novidades do mercado Receba a nossa newsletter quinzenal e tenha acesso exclusivo a campanhas, artigos técnicos e lançamentos de produtos. 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