Foi apresentado esta sexta-feira (24 de abril) o novo Porsche Cayenne Coupé Electric. É um modelo 100 por cento elétrico, que tem elementos de design vindos do icónico 911 sem dispensar uma identidade própria. A Porsche revelou esta sexta-feira (24 de abril) na Auto China em Pequim o novo Cayenne Coupé Electric. É um modelo desportivo 100 por cento elétrico, com três versões - sendo a Turbo de maior desempenho. Aerodinâmica aprimorada, capacidade inalterada Salta logo à vista a linha de tejadilho similar à do icónico 911, e distingue-se do SUV a partir dos pilares A à frente. A altura máxima é de 1.650 milímetros, enquanto o comprimento aproxima-se dos cinco metros (4.985 milímetros) e a largura é de 1.980 milímetros. É possível rebocar até 3,5 toneladas, assim como acontece no SUV. O carro apresenta um coeficiente de arrasto mais baixo do que o Cayenne SUV (0,23 contra 0,25), bem como o sistema de aerodinâmica ativa Porsche Active Aerodynamics com um spoiler traseiro adaptativo e flaps de refrigeração que se movem. As jantes podem ser de 20, 21 ou 22 polegadas, com desenhos diferentes. O pacote Lightweight Sport opcional está associado a jantes específicas de 22 polegadas. Graças à melhor prestação aerodinâmica, dependendo da variante a autonomia pode ser de até 669 km (mais 18 quilómetros face ao SUV, apesar de a bateria ser a mesma de 108 kWh). Em termos de suspensões, nada altera, mantendo-se o sistema pneumático com Porsche Active Suspension Management de série. O S Coupé Electric e o Turbo Coupé Electric dispõem de suspensão ativa Porsche Active Ride como opção. Opcional para todos é o eixo traseiro direcional. Três variantes e até 1.156 cv O novo Cayenne Coupé visto de trás© Porsche AG Há três variantes do Cayenne Coupé Electric. De entrada, surge com 408 cv (aumentam até 442 cv com Launch Control no arranque), acelerando dos 0 aos 100 km/h em 4,8 segundos. A velocidade máxima é de 230 km/h. A autonomia é de até 661 km (ciclo combinado WLTP). Depois, há o S Coupé Electric, com 544 cv (666 cv em Launch Control), aceleração dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos e velocidade máxima de 250 km/h. A autonomia anunciada é de 669 km. No topo da gama, tendo mais desempenho para dar, está o Cayenne Turbo Coupé Electric, com potência de 857 cv (aumenta para 1.156 cv em Launch Control), capacidade para acelerar dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos e velocidade de até 260 km/h. A autonomia é menor, de 637 km. Independentemente da versão, o Cayenne Coupé Electric assenta numa arquitetura de 800 volts, aceitando carregamento rápido que, em determinadas circunstâncias, pode chegar aos 400 kW. É possível recuperar 320 km de autonomia em cerca de dez minutos nas condições ideais. Bagageira surpreendentemente espaçosa A vista lateral da versão Turbo© Porsche AG Encontra-se tejadilho panorâmico com controlo de luminosidade variável. A bagageira tem 534 litros de capacidade, extensíveis até 1.347 litros com o rebatimento dos bancos traseiros, e atrás podem existir dois bancos ajustáveis eletricamente ou apenas um (configuração 2+1). Debaixo do capot dianteiro, há um espaço de armazenamento com 90 litros. Ao centro, há um ecrã Flow Display, ao passo que o condutor usufrui de um painel de instrumentos totalmente digital. Há outro ecrã para o passageiro e, opcionalmente, um head-up display de realidade aumentada para o condutor. No pacote Lightweight Sport opcional há tejadilho em carbono, inserções no mesmo material, painéis centrais dos bancos no padrão Pepita, forro do tejadilho Race-Tex e superfícies em carbono de poros abertos. Opcionalmente, pode ter a companhia de uma disposição de 2+1 bancos e estofos em couro preto. Já disponível em Portugal Este novo Cayenne já está disponível para encomenda em Portugal, com os preços conhecidos. O Cayenne Coupé Electric surge desde 114.226 euros. O Cayenne S Coupé Electric fica mais caro, atingindo os 136.546 euros no mínimo. O Cayenne Turbo Coupé Electric encabeça a família de modelos e surge a partir dos 175.089 euros. Bernardo Matias