A nova variante consegue acelerar mais rápido do que um Porsche 911 e ainda rebocar até 3500 kg. A Porsche revelou o novo Cayenne Coupé elétrico, a variante de carroçaria com visual mais desportivo, mas também menos prática do SUV. Apesar de tecnicamente ser idêntico ao Cayenne elétrico convencional, este Coupé distingue-se pela traseira com formato “à lá 911”, o que obriga a uma traseira com um aspeto distinto e a um para-brisas típico de um coupé. A arquitetura mantem-se, com 800 V, a bateria de 113 kWh também, assim como a capacidade de carregar até 400 kW, o que lhe permite ir de 10 a 80% em menos de 16 minutos. O modelo base tem 442 cv/325 kW, mas o Cayenne S Coupé Electric sobe a parada para 666 cv/490 kW. Contudo, as atenções ficam concentradas no topo de gama Turbo Coupé Electric com 1156 cv/850 kW, que permite efetuar acelerações de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos (o mesmo de um 911 Turbo S). A velocidade máxima é de 230 km/h na versão base e sobe para 261 km/h no Turbo. A tudo isso este Cayenne Coupé elétrico junta uma capacidade de carga até 3500 kg. Nota ainda para a suspensão pneumática adaptativa, para a opção de quatro rodas direcionais, vectorização de binário e para o sistema Active Ride. Opcional é também o Off-Road package, que melhora as prestações em todo o terreno. O pacote Sport Chrono e o teto panorâmico em vidro são de série neste Coupé. Esta variante tem um coeficiente aerodinâmico de 0,23, melhor que os 0,25 anunciados para o SUV convencional, o que lhe permite anunciar mais 18 km de alcance. A variante de acesso anuncia até 660 km de autonomia, mas o S é o melhor nesse capítulo com 669 km extraídos da bateria NMC de 108 kWh utilizáveis. Devido ao formato da carroçaria, no Coupé a capacidade da mala cai de 506 para 454 litros de capacidade. Porsche Cayenne EV Coupé Porsche Cayenne EV Coupé Porsche Cayenne EV Coupé Porsche Cayenne EV Coupé Porsche Cayenne EV Coupé Porsche Cayenne EV Coupé Porsche Cayenne EV Coupé Porsche Cayenne EV Coupé Porsche Cayenne EV Coupé Porsche Cayenne EV Coupé