Em março de 2026 o registo dos elétricos e híbridos plug-in acelerou na Europa, contrariando a desaceleração dos dois primeiros meses. Conheça todos os números. Nos primeiros três meses do ano, foram matriculados 3 521 110 automóveis na Europa, um crescimento de 4,1% face ao mesmo período de 2025. Por detrás deste número esconde-se uma transformação estrutural nos tipos de motorizações que os europeus estão a escolher. E com a subida do preço dos combustíveis em março, devido ao conflito no Médio Oriente, as vendas de elétricos e híbridos plug-in dispararam no mercado europeu, contrariando a tendência de desaceleração nos dois primeiros meses do ano. Começando pelos elétricos, no primeiro trimestre de 2026 os registos aumentaram 26,2% na Europa face ao período homólogo, alcançando as 723 704 unidades - na China e nos EUA, as vendas no acumulado estão a descer. Número que se traduz numa quota de mercado de 20,6% que é o mesmo que dizer que um em cada cinco carros matriculados na Europa é 100% elétrico. © Tesla Só no mês de março, as matrículas dos elétricos deram um salto de 41,7% para 344 064 unidades (fonte: ACEA). O Tesla Model Y lidera a venda nos elétricos. Se focarmos apenas na União Europeia, o aumento das matrículas de elétricos foi ainda superior, de 32,5%. A quota, no entanto, continua a estar abaixo dos 20% - foi de 19,4%. O que fica muito atrás do necessário para ir ao encontro da meta de redução das emissões do bloco. O crescimento das matrículas dos elétricos contrasta com a queda dos carros puramente a gasolina. Os registos caíram 17%, para as 791 588 unidades (quota de 22,5%). Caso a tendência continue, este poderá ser o ano em que as vendas dos carros a gasolina fiquem, pela primeira vez, atrás da dos elétricos. A diferença entre os dois grupos é inferior a dois pontos percentuais e menos de 70 mil unidades. Para contexto, nos primeiros três meses de 2025 essa diferença era superior a 10 pontos percentuais. O crescimento dos híbridos plug-in Os híbridos plug-in estão a crescer ainda mais que os elétricos na Europa em 2026. São vários os construtores que têm apostado nesta tecnologia para reduzir as emissões e, este ano, a procura tem sido sempre superior à dos elétricos. Embora ainda estejam atrás dos elétricos e dos híbridos convencionais (que não precisam de ser ligados à corrente) em valores absolutos, nos primeiros três meses do ano os registos cresceram 32,4% face ao mesmo período do ano anterior, acumulando 267 906 unidades. A quota é de 10,1%. Híbridos lideram A motorização mais popular na Europa continua a ser o híbrido convencional (não precisa de ligar à corrente), com 1 355 117 unidades matriculadas e uma quota de 38,5%. Volume que se justifica por este grupo também incluir os mild-hybrid, que são, cada vez mais, o tipo de motorização mais comum. Nos primeiros três meses de 2026 as vendas cresceram ao mesmo ritmo do mercado: 11,4%. Já os Diesel, que chegaram a ser metade do mercado europeu, no primeiro trimestre de 2026 a quota não foi além dos 6,6%. As matrículas caíram 16,4% para apenas 233 151 unidades, queda que reflete também a oferta cada vez menor deste tipo de motorizações no mercado. Por fim, a ACEA, que forneceu estes dados, refere ainda a categoria “Outros” que inclui veículos a GPL, gás natural e hidrogénio. O cenário também não é famoso: sofreu uma queda expressiva de 31,9% este ano, totalizando apenas 62 851 unidades e uma quota de apenas 1,8%. Mariana Teles