Entre razão e emoção, o Peugeot E-308 SW GT encontra um ponto de equilíbrio raro, afirmando-se como uma carrinha elétrica madura, envolvente e plenamente preparada para responder às exigências da vida familiar. OPeugeot E-308 SW GT afirma-se como uma das propostas mais consistentes do mercado, ao combinar emoção e racionalidade num equilíbrio que reflete a maturidade da marca. O recente restyling veio reforçar uma base onde a qualidade percecionada já era elevada. A precisão de montagem e o cuidado nos detalhes con- tinuam evidentes, como se percebe em gestos simples como fechar uma porta. Apesar de já estar familiarizado com o iCockpit, sinto sempre necessidade de algum tempo até me readaptar à posição de condução típica da Peugeot. Bastam, porém, poucos minutos para reencontrar o conforto e a lógica ergonómica de um sistema que privilegia o envolvimento do condutor, onde o volante compacto, o painel digital informativo e o ecrã central de 10 polegadas proporcionam um ambiente moderno e distintivo da marca. Os iToggles (teclas de atalho sensíveis ao toque, totalmente configuráveis, localizadas no painel central) e uma série de comandos físicos abaixo do ecrã central estão agora ainda mais práticos, permitindo aceder a funções essenciais com o mínimo desvio do olhar da estrada. Tudo isto reforça a sensação de controlo ao volante, ajudando o condutor a relaxar e a conduzir com mais confiança. Condução com ADN Peugeot Na estrada, o E-308 SW GT mostra que o espírito do 308 continua intacto. A carroçaria mais baixa e o centro de gravidade inferior ajudam a garantir um comportamento equilibrado e estável, sempre com uma direção precisa e comunicativa. E, apesar de os números não impressionarem face aos valores de algumas propostas recentes, o motor elétrico de 156 cavalos e 270 Nm de binário não decepciona, porque possui resposta pronta quando solicitado, por exemplo, a recuperar ou em carga durante uma ultrapassagem. A verdade é que me divirto sempre com a dinâmica em curva do 308 e, no E-308, essa sensação ganha ainda mais força graças à resposta imediata do motor elétrico. A travagem regenerativa, ajustável através das patilhas no volante, acrescenta uma camada de interação muito interessante e, em muitas situações, dispensa mesmo o recurso ao pedal do travão. Escolher o nível certo torna a condução mais fluida, sobretudo em ambiente urbano. No fundo, sem enveredar por pretensões desportivas extremas, o E-308 SW GT revela-se um carro que apetece conduzir, pela forma natural como junta equilíbrio, agilidade e prazer ao volante. Eficiência e versatilidade elétrica Com consumos médios sempre inferiores a 15,5 kWh/100 km ao longo de vários troços de percursos distintos e uma autonomia anunciada próxima dos 450 quilómetros em ciclo WLTP, o Peugeot E-308 SW GT demonstra uma eficiência muito sólida. Para esse resultado contribuem também o trabalho desenvolvido ao nível da aerodinâmica e a otimização térmica da bateria, que ajudam a tornar a gestão energética mais equilibrada e previsível em diferentes tipos de trajeto. O carregamento é, igualmente, prático. O sistema permite 11 kW em corrente alternada e até 100 kW em corrente contínua, recuperando de 20 a 80 por cento em pouco mais de meia hora. A função Plug & Charge simplifica a utilização pública, e a tecnologia V2L permite alimentar equipamentos externos, sejam de trabalho ou simplesmente de lazer. Ergonomia familiar Enquanto carrinha, o Peugeot E-308 SW GT mantém intacta a sua vocação familiar, mas acrescenta-lhe um toque de sofisticação que a versão GT torna ainda mais evidente. A bagageira oferece um compromisso muito equilibrado entre capacidade e funcionalidade, com o rebatimento 40:20:40 dos bancos traseiros a facilitar a adaptação do espaço às exigências do dia a dia. No habitáculo, a prioridade continua a ser a largura disponível, assegurando conforto para dois adultos ou três crianças, ainda que o espaço para as pernas atrás seja apenas suficiente e não particularmente generoso. Na variante GT, ganha ainda mais requinte. Os bancos de perfil mais desportivo, com certificação ergonómica AGR opcional, asseguram bom apoio em viagem e podem até incluir aquecimento e massagem. Em estrada, o conforto continua a ser um dos argumentos mais sólidos do E-308 SW GT. A suspensão revela um acerto muito conseguido, filtrando bem as irregularidades sem comprometer a estabilidade, mesmo com o peso adicional do sistema elétrico. A insonorização beneficia naturalmente da ausência de ruído da mecânica, mas também de um isolamento geral bem trabalhado, que ajuda a criar ambiente sereno a bordo. Rogério Lopes (texto) O lugar do E-308 na estratégia da Peugeot Apesar de a gama 308 não ser a mais vendida da Peugeot, papel que cabe ao 2008 e ao 208, mantém-se como a terceira linha mais procurada da marca francesa, com cerca de 900 unidades no final do primeiro trimestre de 2024. No mercado dos 100% elétricos, a Peugeot não lidera em volume total, mas afirma-se como a marca generalista mais vendida, ocupando a quarta posição atrás de Tesla, BYD e BMW. Ainda assim, a Peugeot continua a ser líder de mercado em Portugal, tanto em veículos de passageiros como em comerciais ligeiros, reforçando uma presença transversal que tam- bém ajuda a explicar o peso comercial do E-308. Nesse contexto, o E-308 Berlina e o E-308 SW continuam a ser a opção de muitas empresas, ajudando a sustentar uma quota de cerca de 70% da marca nas vendas ao mercado profissional. O Peugeot E-308 SW vai além da lógica racional e mostra que um elétrico pode oferecer prazer de condução, conforto e versatilidade funcional. FICHA TÉCNICA PEUGEOT E-308 SW GT Motor elétrico Bateria 58 kWh Potência 115 kW / 156 cv Binário 270 Nm Tração dianteira Suspensão ind. tipo McPherson (frente) eixo de torção (atrás) Comprimento 4636 mm Largura 2064 mm Altura 1475 mm Dist. entre eixos 2732 mm Bagageira 504 litros Peso 1805 kg Consumo 15,1 kWh/100 km Autonomia 442 km (WLTP comb.) Acel. 0-100 km/h 10 segundos Velocidade máx. 180 km/h Tempos de carregamento 6h00 , 11 kW AC (10-100%) 0h30 , 100 kW DC (10-80%) PREÇO desde 39.075EUR , E-308 SW GT desde 36.295EUR , gama E-308 SW Rogério Lopes