A Leapmotor quer desafiar o GTI com versão quente do novo B05 de 241 CV e com várias alterações no chassis. A chinesa Leapmotor apresentou uma variante desportiva do seu hatchback elétrico B05, apontando diretamente ao território dos pequenos desportivos como o Volkswagen GTI. Revelado no Salão de Pequim, a versão Ultra do modelo que na China se chama Lafa 5, chega com 241 CV - um salto face aos 215 CV da versão normal - e uma série de ajustes no chassis para melhorar o comportamento em curva. A potência é enviada apenas para as rodas traseiras, através de um motor posicionado no eixo de trás. A Leapmotor também afinou a resposta do acelerador, e o resultado é uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos. A suspensão foi rebaixada: a altura ao solo passa de 1810 mm para 1510 mm. O peso desce para 1665 kg, e a distribuição de massas entre os eixos é agora de 50:50, segundo a fabricante. Baterias e autonomia O Lafa 5 Ultra estará disponível com duas opções de bateria: uma de 56,2 kWh (lítio-ferro-fosfato) que permite percorrer até 502 km, e outra de 67,1 kWh com autonomia declarada de 600 km. Ambos os valores seguem o ciclo chinês CLTC. Chegará a Portugal? O B05 convencional, que enfrenta o Volkswagen ID.3, chega nos próximos meses. Ainda não há confirmação oficial de que o Ultra esteja disponível desde a estreia, mas está a caminho. Tags: carros elétricosGolfGTILeapmotorMarcasPequimsalões Vitor Mendes