Extinta em 1987 e recuperada em 2023 com a ajuda da chinesa Chery, a espanhola Ebro vai ser relançada em Portugal pela mão do Grupo MCoutinho, que assume a distribuição e o desenvolvimento da marca no país. A oferta inicial assenta numa estratégia multi-energia com aposta no formato SUV da moda, através de uma gama composta por quatro modelos, disponíveis em versões a gasolina e híbridas, prevendo-se também a introdução de variantes 100% elétricas ainda durante 2026. Assim, o acesso ao portfólio Ebro está a cargo do s400, um SUV compacto híbrido de 211 cv e consumo de 5,3 l/100 km, disponível a partir de 29.240 EUR. Num patamar acima surge o s700, com 4,55 metros, versões a gasolina (147 CV, 33.740 EUR), HEV (224 CV, 36.240 EUR) e PHEV (279 cv, até 90 km elétricos e 1.200 km totais, 42.240 EUR). Segue-se o s800, um SUV de sete lugares, é proposto nas variantes a gasolina (147 CV, 42.240 EUR) e PHEV (279 CV, 47.240 EUR), e como topo da gama surgirá o s900 PHEV 4x4, com 428 cv de potên-cia combinada e bateria de 34,46 kWh para uma autonomia sem emissões de até 177 km (preços desde 56.740 EUR). BASE CHINESA Todos os modelos utilizam as plataformas desenvolvidas em parceria com o grupo Chery e integram tecnologia de bordo como o processador Qualcomm Snapdragon 8155, ecrãs de até 15,6", sistema de som Sony e a aplicação EBROAuto para controlo remoto de funções. A segurança é, segundo a marca, outro pilar fundamental, com carroçarias reforçadas com aço de ultra alta resistência, até 9 airbags e um pacote de 24 sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), incluindo cruise control adaptativo e câmaras de visão envolvente de 5400, A Ebro oferece uma garantia de sete anos OU 150 mil km, estendendo-se a cobertura dos sistemas híbridos até oito anos OU 160 mil km. A comercialização arrancará já no segundo trimestre de 2026, com uma rede inicial de seis concessionários (Porto, Aveiro, Viseu, Coimbra, Leiria e Lisboa).