A Alfa Romeo queria lançar apenas modelos 100% elétricos a partir de 2025, mas o mercado é que manda e os motores a combustão são para ficar. Até há pouco tempo a Alfa Romeo tinha um plano muito claro: todos os modelos novos lançados a partir de 2025 seriam exclusivamente elétricos, com os motores de combustão a saírem de cena definitivamente em 2027. Em 2026, esse plano já não existe e não é difícil perceber porquê. “Temos de olhar para o mundo como um todo, porque somos uma marca global, e nem todos os mercados estão preparados (para a eletrificação)”, avançou Santo Ficili, diretor-executivo da marca, em declarações à Autocar. “Precisamos de encontrar uma maneira de satisfazer as necessidades dos nossos clientes. Isto significa elétricos e todos os outros tipos de motores, como combustão e híbridos plug-in. Essa é a direção”, concluiu. Esta é uma posição cada vez mais comum na indústria. Num setor onde os elétricos são projetados como o futuro, existem progressivamente mais construtores a reconhecer que esse futuro ainda não chegou a toda a gente, ajustando as suas estratégias em conformidade. Descubra o seu próximo automóvel: A mudança de estratégia já se reflete em alguns dos modelos mais emblemáticos da marca. O Stelvio, que estava previsto chegar no final do ano passado como um SUV 100% elétrico, acabou por ser cancelado. O lançamento foi adiado para 2027, já que será adaptado para acomodar também motorizações térmicas, incluindo híbridas plug-in. O mesmo aconteceu com o sucessor do Giulia, que deveria ser apresentado ainda este ano, mas cujo lançamento foi igualmente adiado, ainda sem data definida. A razão é exatamente a mesma: necessidade de adaptar o modelo a múltiplas motorizações. © Alfa Romeo Apesar de assentarem na plataforma STLA Large da Stellantis, que permite acomodar motorizações a combustão, híbridas e 100% elétricas, os futuros Alfa Romeo Giulia e Stelvio estavam previstos serem exclusivamente elétricos, mas já não será o caso. Os dois modelos vão assentar na plataforma STLA Large da Stellantis que, embora tenha sido concebida para acomodar motorizações a combustão, híbridas e 100% elétricas, o desenvolvimento de ambos os novos Giulia e Stelvio não previam nenhuma variante com motores térmicos. Foi preciso dar início a um novo processo de desenvolvimento. As mudanças não se vão prender apenas com as cadeias cinemáticas. Espera-se também que os dois modelos cresçam em dimensão e adotem uma nova linguagem visual, mais aerodinâmica e alinhada com os modelos mais recentes modelos da marca. Se é fã das variantes Quadrifoglio, pode ficar descansado: não vão a lado nenhum. A chegada destas versões está prevista para 2027 e deverão estar disponíveis com motorizações elétricas e híbridas plug-in. Mariana Teles