Chama-se Geely E2 e será o terceiro modelo da marca chinesa a chegar a Portugal, com lançamento previsto para 2027. O Geely E2 reclama vários galardões no que a vendas diz respeito. Em 2025 foi o carro elétrico mais vendido da China e o segundo mais vendido a nível mundial, sendo também líder global no segmento dos compactos elétricos. A Geely prepara a entrada em Portugal com três modelos, mas aquele que poderá ter maior impacto comercial será, muito provavelmente, o último a chegar. Chama-se Geely E2, é um automóvel elétrico compacto e foi lançado há 14 meses na China, onde se tornou num sucesso imediato. Ainda não há data fechada para a sua chegada ao nosso mercado, mas a previsão aponta para 2027. Quando chegar, o E2 deverá assumir o papel de modelo de acesso à marca em Portugal e será provavelmente o automóvel responsável por dar volume à empresa no nosso país. © Geely Antes disso veremos chegar, já a partir de maio, o Geely E5, um SUV elétrico com até 430 km de autonomia, e outro SUV, desta vez híbrido plug-in, o Geely Starray EM-i, com uma autonomia combinada (combustão e elétrico) de 1055 km. O elétrico que conquistou a China Geely E2 é o nome usado em alguns mercados internacionais para o modelo conhecido na China como Geely Xingyuan. Noutros países surge também como Geely EX2, mas a base é a mesma: posicionado no segmento B, é um utilitário elétrico de cinco portas, com dimensões compactas, preço agressivo e uma proposta racional pensada para utilização urbana e extra urbana. O E2 foi o modelo mais vendido do mundo no seu segmento em 2025 e não é apenas mais um elétrico chinês de baixo custo a caminho da Europa. É um modelo que já passou pelo teste mais difícil para qualquer fabricante chinês: vencer num mercado interno onde marcas como a BYD, Chery, Leapmotor ou SAIC competem de forma agressiva em preço, tecnologia e ritmo de lançamento. Para Portugal, o desafio será diferente. O preço continuará a ser decisivo, mas será necessário conquistar a confiança dos portugueses. Para isso contam com a rede da Salvador Caetano Auto, que será o importador da Geely em Portugal. Dimensões, autonomia e motor O Geely E2 mede cerca de 4,13 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura, com uma distância entre eixos de 2,65 m. Tem dimensões de utilitário do segmento B, mas com uma largura e uma distância entre eixos que permitem um bom aproveitamento do espaço interior. Algo que podemos confirmar depois de um breve contacto estático e dinâmico na China, em Hangzhou. 2 imagens © Geely " © Geely " Recorre a um motor elétrico traseiro com 85 kW, o equivalente a 116 cv, e 150 Nm de binário. A aceleração dos 0 aos 100 km/h é anunciada em 11,5 segundos e a velocidade máxima está limitada a 130 km/h, números ajustados a uma utilização essencialmente urbana e extra urbana. A bateria é de química LFP, com 39,4 kWh de capacidade e permite uma autonomia de até 410 km no ciclo chinês CLTC. Este valor deverá ser diferente no ciclo WLTP e poderá ficar perto dos 350 km, mas o processo de homologação ainda não foi concluído. Ainda falta também confirmar se esta será exatamente a configuração escolhida para Portugal ou se a Geely irá ajustar a gama europeia antes da chegada ao mercado. Pequeno por fora, prático por dentro Apesar das dimensões compactas, o Geely E2 aposta numa utilização prática. A marca anuncia uma bagageira traseira com 375 litros, valor que pode subir até 1320 litros com os bancos traseiros rebatidos. A isto junta-se uma bagageira frontal de 70 litros, um compartimento adicional sob o banco traseiro com 28 litros e 36 espaços de arrumação espalhados pelo interior. O Geely E2 pode ainda contar com portão da bagageira elétrico, um equipamento invulgar em automóveis elétricos do segmento B, sobretudo se na Europa se confirmar como uma das propostas mais acessíveis deste segmento. No interior, o destaque vai para o ecrã central de infoentretenimento de 14,6?, complementado por instrumentação digital e várias soluções de arrumação no habitáculo. Preços em Portugal Ainda não há preços para Portugal. Na China, o Geely Xingyuan tem preços a rondar os 68 800 yuan, cerca de 8600 euros à taxa de câmbio atual, mas este valor serve apenas como referência. Em Portugal, o preço será inevitavelmente mais elevado. Mesmo assim, o Geely E2 promete ser um dos elétricos mais baratos do segmento quando chegar ao nosso mercado. A previsão aponta para 2027, depois dos primeiros dois modelos da marca, e será provavelmente aí que a Geely terá a sua maior oportunidade de ganhar escala em Portugal. Para uma marca ainda desconhecida do grande público português, um elétrico compacto, bem equipado e com preço competitivo pode ser mais importante do que qualquer outro modelo. Diogo Teixeira