A Nissan Leaf volta a destacar-se no domínio da mobilidade elétrica, desta vez através da reutilização das baterias de automóveis (Leaf) em fim de vida. Num projeto-piloto desenvolvido em Espanha, uma dúzia de componentes provenientes do carro foram integradas em infraestruturas de carregamento, permitindo ultrapassar limitações da rede elétrica e suportar potências até 240 kW. A iniciativa resulta de uma parceria entre a Nissan e a Little Electric Energy, tendo sido implementada no porto de Vigo, na Galiza. No total, foram instaladas 12 baterias reutilizadas para dar apoio a quatro postos de carregamento de carros elétricos compatíveis com os “standards” CCS-1, CCS-2 e CHAdeMO. Com 300 kWh de capacidade energética combinada, estas baterias funcionam como sistema de armazenamento intermédio, compensando eventuais constrangimentos no fornecimento de energia na rede local. Esta solução permite assegurar carregamentos rápidos até um máximo de 240 kW, além de disponibilizar carregamento em corrente alternada de até 22 kW. O sistema, que recebe o nome de Green Charge Flex, apresenta uma arquitetura modular “plug and play”, que facilita a implementação em locais com infraestruturas elétricas limitadas. A instalação no porto galego deverá permanecer em operação durante, pelo menos, um ano, servindo como banco de ensaio para soluções de segunda vida das baterias de carros elétricos. Este projeto reforça a estratégia da Nissan no que respeita à economia circular aplicada aos carros elétricos, por apostar no recondicionamento, na reutilização e na reciclagem de baterias. A abordagem demonstra o potencial alargado destes componentes, por prolongar o seu ciclo de vida muito para além da utilização no automóvel. João Isaac