O “hot hatch” elétrico tem 245 cv e alterações ao nível do chassis. A Leapmotor acabou de estrear na Europa o B05, mas ao mesmo tempo no Salão de Pequim, na China, apresentou uma variante mais desportiva do compacto elétrico. Esta espécie de “GTI” do B05 chama-se Ultra e traz mais potência, além de mudanças importantes que influenciam a performance. Conhecido na China como Lafa 5, o B05 tem nesta variante Ultra o principal argumento os seus 245 cv/180 kW, mais do que os 218 cv do modelo convencional , numa configuração com um único motor e tração traseira. Este concorrente do VW ID 3 traz assim um motor com melhor resposta, permitindo acelerações de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Pode estar disponível com bateria LFP com 56,2 kWh com 502 km de alcance ou 67,1 kWh NMC com 600 km de autonomia (ambos no ciclo CLTC). O “hot hatch” dispõe também de um chassis rebaixado em 10 mm, um peso reduzido para 1665 kg e uma distribuição do mesmo numa proporção 50:50. Por fora, distingue-se pela divisória dianteira, elementos esculpidos na carroçaria, asa traseira e jantes de 19 polegadas, acompanhadas de uns pneus Hankook de alta performance. O interior não sofre muitas alterações, embora haja maior refinamento e uns bancos desportivos revestidos em Alcantara. Leapmotor B05 Ultra Leapmotor B05 Ultra Leapmotor B05 Ultra