Fomos até à Croácia conhecer a nova atualização Opel Astra, que estreia um visual mais parecido com os restantes modelos da marca e duas novas motorizações eletrificadas. Preços começam nos 30 990 euros. Fomos até à Croácia conhecer a nova atualização Opel Astra, que estreia um visual mais parecido com os restantes modelos da marca e duas novas motorizações eletrificadas. Preços começam nos 30 990 euros. Depois de renovar o Grandland, o Frontera e o Mokka, chegou a vez da Opel atualizar o Astra. A nova atualização deixa o familiar da marca alemã mais próximo do resto da gama em termos de estética e de tecnologia. Visualmente, as novidades concentram-se na dianteira do carro. A já conhecida máscara negra integra uma nova assinatura luminosa com o símbolo central iluminado, que agora é comum em todas as versões do Astra. Já o habitáculo mantém-se praticamente inalterado, mas também foi alvo de melhorias suaves. A acompanhar os já conhecidos ecrãs destinados às funções de instrumentação e infoentretenimento, destacam-se o novo acabamento em cinza mate na consola central, os botões físicos para as funções essenciais e o sistema de reconhecimento do condutor no pilar A. Em termos de capacidade de bagageira, a versão hatchback oferece até 1339 litros de bagageira com os bancos rebatidos, subindo para 1643 litros na variante carrinha. Além do espaço de arrumação, também continua a oferecer espaço para escolhas, com uma oferta de motorizações diversificada e para todos os gostos: uma a gasóleo, uma mild-hybrid a gasolina, uma híbrida plug-in e uma 100% elétrica. A 100% elétrica e híbrida plug-in foram alvo de melhorias neste facelift: a primeira recebeu uma bateria maior, agora de 58 kWh (antes de 54 kWh) a prometer 454 km de autonomia em ciclo WLTP (mais 35 km que antes). Também novidade nesta versão é a integração da tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos a uma potência de 3.6 kWh. Já a híbrida plug-in recebeu uma bateria de 17.2 kWh (antes era de 12.4 kWh), melhorando o alcance elétrico para 84 km. A autonomia combinada subiu para 825 km e a Opel anuncia um consumo de 5,5 l/100 com a bateria descarregada para as duas carroçarias. Impressões ao volante Durante o nosso contacto, pudemos conduzir as motorizações 100% elétrica e híbrida plug-in, ambas alvo de melhorias neste facelift. Apesar da bateria e alcance do Astra Electric agora serem maiores, o percurso misto de pouco mais de 100 km permitiu apenas perceber que a potência do motor elétrico, de 156 cv, continua a ser suficiente na variante carrinha que conduzimos. Mas devido a um ligeiro desvio na rota programada, a versão que conduzimos mais foi a híbrida plug-in, na variante hatchback. E entre as duas, foi aquela de que gostámos mais, muito devido à sua versatilidade. É preciso ser eficiente? O Astra Híbrido Plug-In cumpre, anunciando consumos de 2,3 l/100 km e cerca de 12,8 kWh/100 km em ambas as carroçarias. Números dos quais não andámos longe, pelo menos até explorarmos os 195 cv de potência combinada do sistema híbrido plug-in, e o submetermos a uma utilização longe de ser a sua principal, mas para a qual se revelou preparado. Apesar de aproveitar uma base técnica francesa, ao volante percebe-se que o Astra está dotado de uma suavidade germânica. Independentemente da carroçaria e motorização, a suspensão é firme, mas sem beliscar o conforto. A calibração do volante é precisa, e o curso do pedal do travão é progressivo e com uma leitura fácil. Preços O novo Opel Astra já pode ser encomendado em Portugal com preços que começam nos 30 990 euros para a variante hatchback e 32 990 euros para a variante Sports Tourer (carrinha). Conheça os preços da gama completa. Opel Astra Hybrid 145 cv Edition: 30 990 EUR Diesel 130 cv Edition: 33 130 EUR Hybrid 145cv GS: 34 140 EUR Diesel 130 cv GS: 36 280 EUR Hybrid Plug-in 195 cv Edition: 37 490 EUR Electric 115 kW Edition: 37 490 EUR Hybrid Plug-in 195 cv GS: 40 640 EUR Electric 115 kW GS: 40 640 EUR Opel Astra Sports Tourer Hybrid 145 cv Edition: 32 090 EUR Diesel 130 cv Edition: 34 230 EUR Hybrid 145 cv GS: 35 240 EUR Diesel 130 cv GS: 37 380 EUR Hybrid Plug-in 195 cv Edition: 38 590 EUR Electric 115 kW Edition: 38 590 EUR Hybrid Plug-in 195 cv GS: 41 740 EUR Electric 115 kW GS: 41 740 EUR Depois de renovar o Grandland, o Frontera e o Mokka, chegou a vez da Opel atualizar o Astra. A nova atualização deixa o familiar da marca alemã mais próximo do resto da gama em termos de estética e de tecnologia. Visualmente, as novidades concentram-se na dianteira do carro. A já conhecida máscara negra integra uma nova assinatura luminosa com o símbolo central iluminado, que agora é comum em todas as versões do Astra. AD AD Já o habitáculo mantém-se praticamente inalterado, mas também foi alvo de melhorias suaves. A acompanhar os já conhecidos ecrãs destinados às funções de instrumentação e infoentretenimento, destacam-se o novo acabamento em cinza mate na consola central, os botões físicos para as funções essenciais e o sistema de reconhecimento do condutor no pilar A. 1 de 4 © Opel Em termos de capacidade de bagageira, a versão hatchback oferece até 1339 litros de bagageira com os bancos rebatidos, subindo para 1643 litros na variante carrinha. Além do espaço de arrumação, também continua a oferecer espaço para escolhas, com uma oferta de motorizações diversificada e para todos os gostos: uma a gasóleo, uma mild-hybrid a gasolina, uma híbrida plug-in e uma 100% elétrica. AD AD A 100% elétrica e híbrida plug-in foram alvo de melhorias neste facelift: a primeira recebeu uma bateria maior, agora de 58 kWh (antes de 54 kWh) a prometer 454 km de autonomia em ciclo WLTP (mais 35 km que antes). Também novidade nesta versão é a integração da tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite alimentar dispositivos externos a uma potência de 3.6 kWh. 1 de 4 © Opel Já a híbrida plug-in recebeu uma bateria de 17.2 kWh (antes era de 12.4 kWh), melhorando o alcance elétrico para 84 km. A autonomia combinada subiu para 825 km e a Opel anuncia um consumo de 5,5 l/100 com a bateria descarregada para as duas carroçarias. Impressões ao volante Durante o nosso contacto, pudemos conduzir as motorizações 100% elétrica e híbrida plug-in, ambas alvo de melhorias neste facelift. AD AD Apesar da bateria e alcance do Astra Electric agora serem maiores, o percurso misto de pouco mais de 100 km permitiu apenas perceber que a potência do motor elétrico, de 156 cv, continua a ser suficiente na variante carrinha que conduzimos. © Opel Mas devido a um ligeiro desvio na rota programada, a versão que conduzimos mais foi a híbrida plug-in, na variante hatchback. E entre as duas, foi aquela de que gostámos mais, muito devido à sua versatilidade. É preciso ser eficiente? O Astra Híbrido Plug-In cumpre, anunciando consumos de 2,3 l/100 km e cerca de 12,8 kWh/100 km em ambas as carroçarias. Números dos quais não andámos longe, pelo menos até explorarmos os 195 cv de potência combinada do sistema híbrido plug-in, e o submetermos a uma utilização longe de ser a sua principal, mas para a qual se revelou preparado. AD AD Apesar de aproveitar uma base técnica francesa, ao volante percebe-se que o Astra está dotado de uma suavidade germânica. Independentemente da carroçaria e motorização, a suspensão é firme, mas sem beliscar o conforto. A calibração do volante é precisa, e o curso do pedal do travão é progressivo e com uma leitura fácil. © Opel Preços O novo Opel Astra já pode ser encomendado em Portugal com preços que começam nos 30 990 euros para a variante hatchback e 32 990 euros para a variante Sports Tourer (carrinha). Conheça os preços da gama completa. Opel Astra Hybrid 145 cv Edition: 30 990 EUR Diesel 130 cv Edition: 33 130 EUR Hybrid 145cv GS: 34 140 EUR Diesel 130 cv GS: 36 280 EUR Hybrid Plug-in 195 cv Edition: 37 490 EUR Electric 115 kW Edition: 37 490 EUR Hybrid Plug-in 195 cv GS: 40 640 EUR Electric 115 kW GS: 40 640 EUR Opel Astra Sports Tourer Hybrid 145 cv Edition: 32 090 EUR Diesel 130 cv Edition: 34 230 EUR Hybrid 145 cv GS: 35 240 EUR Diesel 130 cv GS: 37 380 EUR Hybrid Plug-in 195 cv Edition: 38 590 EUR Electric 115 kW Edition: 38 590 EUR Hybrid Plug-in 195 cv GS: 41 740 EUR Electric 115 kW GS: 41 740 EUR Bruno Gouveia