O novo pacote deixa o SUV da Ferrari ainda mais focado na condução dinâmica, mas sem comprometer o conforto e versatilidade que o definem O Ferrari Purosangue recebeu um novo pacote focado na dinâmica de condução, denominado Handling Speciale. Uma atualização que visa reforçar ainda mais o posicionamento deste modelo como um dos SUVs desportivos mais completos do mercado. A marca italiana pretende, com este pacote, aumentar a precisão e o envolvimento ao volante sem comprometer o conforto e a versatilidade que definem o modelo. Visualmente, o pacote Handling Speciale distingue-se por vários detalhes exclusivos. Entre eles estão jantes específicas com acabamento diamantado, escudos laterais em fibra de carbono, ponteiras de escape em preto mate, emblema traseiro do Cavallino Rampante em preto, logótipo Ferrari com acabamento acetinado e uma placa interior exclusiva desta configuração. No centro das alterações está uma recalibração da suspensão ativa, desenvolvida para reduzir os movimentos da carroçaria em cerca de 10%. Esta melhoria traduz-se numa condução mais estável e controlada, especialmente em situações mais exigentes. Paralelamente, o sistema de transmissão de dupla embraiagem foi afinado para oferecer passagens de caixa mais rápidas e incisivas nos modos “Manettino”, “Race” e “ESC Off”, bem como acima das 5.500 rpm em modo manual. A experiência sensorial também foi revista, com a Ferrari a intensificar o som no interior, tornando a condução mais imersiva. Apesar destas melhorias, o Purosangue mantém intactas as suas características de grand tourer, equilibrando desempenho com conforto em viagens longas. Mecanicamente, não há alterações ao conjunto motriz. O modelo continua equipado com um motor V12 atmosférico de 6,5 litros, capaz de debitar 725 cavalos e 716 Nm de binário e de cumprir a aceleração dos 0 aos 100 km/h em cerca de 3,2 segundos. Números que mantêm o Purosangue entre os mais rápidos do segmento. Embora o preço do pacote não tenha sido revelado, é expectável que represente um acréscimo significativo ao valor base do modelo, que no nosso país tem um preço base a começar nos 450 mil euros. Bruno Gouveia