O protótipo apresentado no Salão de Pequim antecipa um modelo que aposta em tecnologia híbrida plug-in enquanto mantém o ADN original da década de 90. O protótipo apresentado no Salão de Pequim antecipa um modelo que aposta em tecnologia híbrida plug-in enquanto mantém o ADN original da década de 90. O Nissan Terrano está de volta, mas com uma abordagem completamente diferente face ao modelo que marcou presença entre os anos 1990 e 2000. Apresentado como protótipo no Salão de Pequim, o novo Terrano surge agora como um SUV híbrido plug-in com 429 cv. Designado de Terrano PHEV, este protótipo antecipa um modelo de produção previsto para 2027. A marca pretende posicioná-lo entre o X-Trail e o Patrol, com ambições globais, embora os mercados específicos ainda estejam por confirmar. O foco inicial será a China, onde foi desenvolvido. Visual a condizer Visualmente, o Terrano PHEV apresenta uma imagem robusta e moderna, com frente imponente, faróis LED e logótipo iluminado. Destacam-se ainda a elevada altura ao solo, proteções inferiores na carroçaria e vários elementos pensados para utilização off-road, como ganchos de reboque e iluminação adicional. O protótipo inclui também acessórios típicos deste segmento, como barras de tejadilho, proteções laterais e arcos de roda em preto. Na traseira, destaca-se a roda suplente montada na porta. © Nissan © Nissan Japonês com um pouco de chinês Ao contrário do que seria esperado, a base técnica deste novo Terrano não é totalmente japonesa. O modelo recorre a um chassis de longarinas partilhado com a pick-up Frontier Pro PHEV, desenvolvida em parceria com a Dongfeng. Em termos mecânicos, espera-se a utilização de um motor 1.5 a gasolina de quatro cilindros combinado com um motor elétrico, resultando numa potência total de 429 cv e 800 Nm de binário. Com um posicionamento que o coloca como potencial rival de modelos como o Land Cruiser, o novo Terrano promete marcar o regresso de um nome histórico com uma identidade adaptada aos tempos modernos. Resta agora saber até que ponto a versão final manterá as características apresentadas neste protótipo. Leia tambémNissan vai acabar com 11 modelos em todo o mundo O Nissan Terrano está de volta, mas com uma abordagem completamente diferente face ao modelo que marcou presença entre os anos 1990 e 2000. Apresentado como protótipo no Salão de Pequim, o novo Terrano surge agora como um SUV híbrido plug-in com 429 cv. Designado de Terrano PHEV, este protótipo antecipa um modelo de produção previsto para 2027. A marca pretende posicioná-lo entre o X-Trail e o Patrol, com ambições globais, embora os mercados específicos ainda estejam por confirmar. O foco inicial será a China, onde foi desenvolvido. AD AD Visual a condizer Visualmente, o Terrano PHEV apresenta uma imagem robusta e moderna, com frente imponente, faróis LED e logótipo iluminado. Destacam-se ainda a elevada altura ao solo, proteções inferiores na carroçaria e vários elementos pensados para utilização off-road, como ganchos de reboque e iluminação adicional. O protótipo inclui também acessórios típicos deste segmento, como barras de tejadilho, proteções laterais e arcos de roda em preto. Na traseira, destaca-se a roda suplente montada na porta. © Nissan © Nissan © Nissan Japonês com um pouco de chinês Ao contrário do que seria esperado, a base técnica deste novo Terrano não é totalmente japonesa. O modelo recorre a um chassis de longarinas partilhado com a pick-up Frontier Pro PHEV, desenvolvida em parceria com a Dongfeng. AD AD Em termos mecânicos, espera-se a utilização de um motor 1.5 a gasolina de quatro cilindros combinado com um motor elétrico, resultando numa potência total de 429 cv e 800 Nm de binário. Com um posicionamento que o coloca como potencial rival de modelos como o Land Cruiser, o novo Terrano promete marcar o regresso de um nome histórico com uma identidade adaptada aos tempos modernos. Resta agora saber até que ponto a versão final manterá as características apresentadas neste protótipo. Leia tambémNissan vai acabar com 11 modelos em todo o mundo Bruno Gouveia