FUNDADOR E CEO DO GRUPO CARRETO S No Grupo Carreto s, especializado na manutenção, reparação e diagnóstico de veículos da marca Mercedes e AMG, o impacto da transição elétrica ainda não se faz sentir de forma massiva. “Ainda não, pois, as baterias dos Mercedes têm 7 anos de garantia e tendencialmente os clientes procuram a marca”, explica o CEO e fundador, David Carreto. Segundo o empresário, as principais dúvidas e receios dos clientes estão sobretudo relacionadas com os problemas que são encontrados no veículo e o custo das reparações. Na experiência do grupo, as avarias mais comuns nos elétricos da marca passam por “baterias de 12 V avariadas, bombas de água elétricas, baterias com defeito interno, módulos AC/DC queimados, rolamentos dos motores gripados e cabos de carregamento avariados por instabilidade de carregamentos essencialmente em residências pessoais.” Muitos proprietários ainda acreditam que os veículos elétricos quase dispensam manutenção. David Carreto desmonta essa ideia: “Os clientes acham isso, mas nós conseguimos mostrar que é importante a realização de check-up periódicos (no caso dos Mercedes efetuam revisões anuais) o que facilita a descoberta precoce de eventuais avarias”. A adaptação das ofci inas começa por assegurar que toda a equipa está preparada para trabalhar com segurança. Para isso, o Grupo Carreto s equipou-se com o que considera essencial: “todos os meios de proteção, medição e ferramentas específci as para a reparação destes sistemas.” Este investimento prepara as ofci inas para o crescimento do parque elétrico e híbrido e antecipa o aumento inevitável de viaturas a procurar o pós-venda independente. Para o responsável, a eletrifci ação não diminuirá o movimento nas ofci inas: “A minha visão diz-me que as viaturas elétricas também vão trazer muito trabalho às ofci inas do que diz respeito ao sistema elétrico em si, pois os carros do ponto de vista tecnológico têm imensos sistemas passíveis de avariar.”Mesmo na mecânica, alerta, haverá componentes sujeitos a desgaste “em que os fabricantes não preconizam substituição dos eixos mecânicos, que são acionados pelos motores elétricos.” DAVID CARRETO