Cruzamento entre uma scooter e um furgão Apresentado na Semana do Design de Milão 2026, o primeiro modelo do jovem fabricante belga Any é um veículo elétrico de duas rodas concebido para o transporte urbano, mas dando a sensação de conduzir uma moto. Veículo Utilitário para a Vida LUV 1 Antigamente, as carrinhas eram utilizadas para transportar mercadorias e cargas pelas ruas estreitas da cidade. Hoje, porém, os veículos elétricos dominam. Não é por acaso que, na Semana do Design de Milão 2026, o jovem fabricante belga Any apresentou o seu primeiro modelo, o Veículo Utilitário para a Vida LUV 1, um veículo elétrico de duas rodas que se posiciona propositadamente entre uma scooter, uma moto e um veículo de carga. A ideia é transcender as categorias tradicionais e oferecer uma solução concebida principalmente para o uso diário e para o transporte urbano. Palavra-chave: praticidade A praticidade está no centro do projeto. O LUV 1 possui um compartimento de carga (Cargo Bay) de 120 litros com fecho, concebido para acomodar compras, bagagem ou equipamento. A estrutura em alumínio fundido é modular e permite várias configurações, em linha com a filosofia que o fabricante define como uma nova interpretação do veículo urbano ligeiro. O design é de um veículo de dois lugares com uma posição de condução direita, uma altura do assento de 786 mm a partir do solo e um peso em ordem de marcha de 160 kg. Está também disponível uma função de marcha atrás, concebida para facilitar as manobras em espaços apertados ou quando totalmente carregado. Motor e Bateria O sistema de propulsão é elétrico e gira em torno de um motor elétrico no cubo traseiro e arrefecido a ar. A potência declarada é de 11 kW de pico e 7 kW contínuos, com uma velocidade máxima de 100 km/h. Por conseguinte, enquadra-se na categoria de 125 cc e pode ser conduzido com carta de condução A1 ou B. Estão disponíveis vários modos de condução: Eco, Normal, Assistente de Meio-fio e Marcha-Atrás. Em relação à energia, o LUV utiliza duas baterias de iões de lítio amovíveis com uma capacidade total de 6,5 kWh a 72 volts. A autonomia declarada para utilização urbana varia entre 100 e 140 km, enquanto o carregamento demora aproximadamente 2,5 a 4 horas a 220 volts através de uma unidade exterior. Embora não seja particularmente impressionante para um veículo deste tamanho, a aceleração dos 0 aos 50 km/h é de 4,1 segundos. A completar o pacote, uma boa gama de funcionalidades, incluindo um visor LCD, iluminação totalmente LED, arranque sem chave, uma porta USB e conectividade com aplicações. Preço e disponibilidade Não se sabe se e quando o Any Luv1 estará disponível para venda. O preço indicativo deverá situar-se entre os 7.000EUR e os 10.000EUR, com variações consoante os mercados e as possíveis configurações. No entanto, neste momento não existem dados concretos. Paulo Araújo