Os Países Baixos foram os primeiros a aprovar o sistema de condução autónoma da Tesla, mas os restantes Estados-membros ainda poderão demorar. No mês passado, a RDW, autoridade reguladora de veículos dos Países Baixos, concedeu a aprovação do sistema de assistência avançada à condução da Tesla (Full Self-Driving Supervised), contudo, este sistema ainda parece estar longe de chegar aos restantes Estados-membros da União Europeia. Embora Elon Musk, diretor-executivo da Tesla, se tenha mostrado confiante de que a aprovação europeia do sistema FSD Supervised é uma questão de tempo. Os reguladores europeus não parecem partilhar do mesmo otimismo. Se, por um lado, a aprovação por parte da RDW abre caminho para que outros Estados-membros reconheçam provisoriamente a tecnologia, até agora, nenhum o fez. © Tesla As dúvidas dos reguladores De acordo com uma série de mensagens internas entre reguladores de vários países nórdicos aos quais a Reuters teve acesso, as preocupações levantadas são concretas. Hans Nordin, um investigador da Swedish Transport Agency ficou surpreendido ao descobrir que o sistema permite que o veículo circule acima dos limites de velocidade - algo que, na sua opinião, não deveria ser tolerado. Na Finlândia, Jukka Juhola, responsável da agência de transportes da Finlândia, questionou publicamente se a Tesla estaria realmente a propor um sistema de condução autónoma para uso em estradas geladas a 80 km/h. Os reguladores levantaram ainda dúvidas sobre de que forma o sistema reagiria ao encontrar animais de grande porte na estrada, como é o caso dos alces. Além disto, mantém-se ainda a temática da nomenclatura do sistema. De acordo com vários reguladores, o nome “Full Self-Driving” pode induzir os condutores em erro, levando-os a acreditar que o veículo circula de forma verdadeiramente autónoma. Recorde-se que o construtor norte-americano foi proibido, no final do ano passado, de vender os seus modelos durante 30 dias na Califórnia, depois do California Department of Motor Vehicles (DMV) considerar que os termos usados pela empresa - “Autopilot”, de série na maioria dos modelos, e “Full Self-Driving” (FSD), pacote opcional - constituem propaganda enganosa, já que os veículos não operam de forma totalmente autónoma. Porém, nem tudo é negativo: Frank Schack Rasmussen, regulador dinamarquês, elogiou o desempenho do sistema durante trânsito intenso. Adicionalmente, Anders Eriksson, também investigador na Swedish Transport Agency, afirmou que o país é, “de forma geral, favorável” à condução autónoma, desde que respeite a regulamentação em vigor. Uma estratégia que irritou reguladores Para além das questões técnicas, a abordagem da Tesla ao processo de aprovação também gerou conflito. Poucos dias após a aprovação dos Países Baixos, um responsável de política da marca contactou as autoridades suecas a pedir o reconhecimento da decisão, antes sequer de ter sido partilhada qualquer documentação técnica. A Estónia e a Finlândia admitiram ter recebido pedidos semelhantes. Paralelamente, Elon Musk terá incentivado publicamente os proprietários de automóveis Tesla a pressionar os reguladores a aprovarem o FSD, durante a assembleia anual de acionistas em novembro do ano passado. A resposta dos entusiastas da marca não tardou a chegar, com os reguladores de vários países a serem inundados com emails de proprietários a exigir aprovação. Ivan Komusanac, gerente de Políticas e Desenvolvimento de Negócios da Tesla na UE, acabou por se desculpar, reconhecendo que este tipo de pressão “habitualmente não é útil para o processo de aprovação”. Descubra o seu próximo automóvel: O que falta para a aprovação europeia Para o FSD da Tesla ser aprovado é necessária uma maioria qualificada de pelo menos 15 dos 27 Estados-membros, representando 65% da população do bloco. A reunião do Comité Técnico de Veículos a Motor da UE, agendada para esta semana, constitui o próximo passo formal no processo. Caso o sistema não seja aprovado na União Europeia, o construtor norte-americano poderá ter muito a perder. No ano passado as vendas da Tesla na Europa caíram 27%. O FSD - atualmente comercializado apenas com subscrição mensal - é visto internamente como uma fonte de receita fundamental para recuperar terreno. Internamente, a empresa divulgou estar à espera de obter aprovação do sistema a nível europeu ainda no segundo ou terceiro trimestre deste ano. A Tesla não respondeu aos pedidos de comentários. Mariana Teles