A marca automóvel alemã Opel encontra-se numa fase de reestruturação profunda. Conhecida historicamente pela sua engenharia de ponta, a empresa confirmou o corte de 650 postos de trabalho no seu centro de desenvolvimento em Rüsselsheim, na Alemanha, direcionando agora o foco para o lançamento de um novo SUV elétrico. De acordo com o comunicado oficial da Stellantis, este modelo inédito vai utilizar a plataforma e componentes da fabricante chinesa Leapmotor, marcando uma transição clara onde a herança visual europeia se funde com o hardware asiático para acelerar a produção. Identidade visual preservada com nova mecânica Ainda sem nome oficial definido, o novo veículo tem chegada confirmada até 2028 e posiciona-se no segmento dos SUV compactos. Apesar de a estrutura central ser partilhada com a tecnologia chinesa, a equipa de design na Alemanha assegurou que o modelo mantém o ADN da marca. A dianteira vai integrar o característico Opel Vizor, um painel negro e contínuo que esconde os faróis LED, complementado por linhas desportivas, vãos curtos e jantes de grandes dimensões. A Stellantis, grupo que detém a Opel, adquiriu recentemente uma participação de 21% na Leapmotor, garantindo os direitos exclusivos para fabricar e comercializar a tecnologia da marca fora da China. Esta aliança permite à fabricante europeia contornar os longos ciclos de conceção tradicionais, desenvolvendo o novo SUV num prazo inferior a dois anos e reduzindo drasticamente os custos operacionais. Autonomia alargada e foco no preço As especificações exatas da novidade ainda não foram totalmente reveladas, mas a proximidade com o Leapmotor B10 permite antecipar o que aí vem. Com cerca de 4515 mm de comprimento, o veículo vai encaixar-se entre o Frontera e o Grandland, oferecendo uma solução familiar e espaçosa para o dia a dia. A motorização deverá contar com um propulsor de 160 kW (cerca de 215 cv), alimentado por opções de bateria de 56,2 kWh ou 67,1 kWh, capazes de alcançar até 434 km de autonomia com uma única carga. Para quem procura distâncias maiores, está prevista uma variante com extensor de autonomia a combustão, elevando o percurso total para os 900 km. No mercado atual, o valor final é o fator decisivo para os consumidores. A Opel pretende que este lançamento seja altamente acessível, tendo como referência o Leapmotor B10, que arranca nos 29.900 euros na Europa. Este posicionamento agressivo coloca o modelo abaixo de vários concorrentes diretos, democratizando o acesso à mobilidade elétrica. O impacto nas equipas e a produção em Espanha A transição para o desenvolvimento internacional tem um impacto severo nas operações alemãs. O centro de Rüsselsheim, que em 2017 contava com mais de 7700 engenheiros, ficará reduzido a cerca de 1000 funcionários após esta vaga de cortes. A equipa remanescente vai centrar-se em áreas de inovação como a iluminação avançada e a inteligência artificial, enquanto a conceção estrutural do chassis e das baterias transita para as equipas na China. O fabrico do novo SUV também não acontecerá em território alemão. A produção foi atribuída à fábrica de Saragoça, em Espanha, uma linha de montagem que já assegura modelos como o Opel Corsa e o Peugeot e-208, e onde também será construído o Leapmotor B10. Esta partilha de infraestruturas maximiza a eficiência da fábrica, permitindo rentabilizar os mesmos equipamentos e recursos humanos na montagem simultânea de diferentes veículos. [Additional Text]: Opel SUV Pedro Fernandes (DJPRMF) Escrito por Pedro Fernandes (DJPRMF)