O Lamborghini Fenomeno Roadster combina tecnologia híbrida V12, 1080 cv e produção limitada numa nova geração Few-Off. Lamborghini Fenomeno Roadster chega com 1080 cv e apenas 15 unidades previstas - ®DR O Lamborghini Fenomeno Roadster chega num momento de transição para os superdesportivos de topo. Enquanto parte da indústria acelera a eletrificação e reduz cilindradas, a Lamborghini mantém o motor V12 atmosférico no centro do projeto e combina-o com um sistema híbrido capaz de debitar 1080 cv. O resultado é o descapotável mais potente alguma vez produzido pela marca italiana e um dos modelos mais exclusivos da atual geração de roadsters de alta performance. Apresentado durante a segunda edição da Lamborghini Arena, o novo modelo integra a linhagem Few-Off da fabricante de Sant Agata Bolognese, reservada a séries extremamente limitadas e concebida como plataforma de desenvolvimento técnico e estilístico. Estão previstas apenas 15 unidades do Lamborghini Fenomeno Roadster. Desenvolvido a partir do Fenomeno Coupé, revelado em 2025, este roadster de dois lugares combina soluções inspiradas no desporto motorizado com uma arquitetura centrada na redução de peso, na eficiência aerodinâmica e na precisão dinâmica. A Lamborghini define-o como o primeiro descapotável de dois lugares da marca equipado com tecnologia híbrida HPEV (High Performance Electrified Vehicle). Lamborghini Fenomeno Roadster estreia arquitetura híbrida V12 No centro do projeto encontra-se um motor V12 atmosférico de 6,5 litros associado a três motores elétricos. Dois estão instalados no eixo dianteiro e o terceiro encontra-se integrado sobre a caixa de dupla embraiagem de oito velocidades. O motor térmico debita 835 cv às 9.250 rpm e 725 Nm de binário às 6.750 rpm. Em conjunto com o sistema elétrico, a potência total ascende aos 1080 cv. Os números refletem a proposta técnica do modelo: aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,4 segundos, chegada aos 200 km/h em 6,8 segundos e velocidade máxima superior a 340 km/h. A bateria de iões de lítio, com capacidade de 7 kWh, permite igualmente condução em modo totalmente elétrico em determinadas situações. O sistema inclui ainda funções de torque vectoring e travagem regenerativa, concebidas para melhorar estabilidade, motricidade e resposta em curva. Na estratégia da Lamborghini, os modelos Few-Off funcionam também como laboratórios avançados de engenharia. Muitas das soluções técnicas introduzidas nestes automóveis acabam posteriormente integradas nos modelos de produção da marca. Chassis em fibra de carbono e configuração inspirada na competição A base estrutural do Lamborghini Fenomeno Roadster utiliza uma arquitetura monofuselage em fibra de carbono multitecnológica inspirada na indústria aeroespacial. Esta solução, já aplicada no Revuelto², foi desenvolvida para aumentar a rigidez torsional e reduzir o peso total do conjunto. A Lamborghini recorre igualmente ao material patenteado Forged Composite® em elementos estruturais como a moldura do para-brisas, as embaladeiras laterais e as estruturas de absorção de impacto. A combinação entre fibras longas e curtas permite alcançar níveis de resistência próximos do Coupé, apesar da configuração descapotável. A suspensão incorpora amortecedores de competição ajustáveis manualmente, permitindo alterar altura ao solo e afinação em função da utilização em estrada ou pista. O comportamento dinâmico é gerido por um sistema eletrónico apoiado num sensor 6D instalado próximo do centro de gravidade do automóvel. Este componente monitoriza permanentemente acelerações, movimentos da carroçaria e níveis de aderência em tempo real. Aerodinâmica inspirada no desporto motorizado A ausência de tejadilho obrigou a Lamborghini a redesenhar vários elementos aerodinâmicos do automóvel. O Lamborghini Fenomeno Roadster incorpora um novo spoiler integrado no para-brisas, canais específicos de refrigeração e superfícies redesenhadas para garantir níveis de estabilidade semelhantes aos do Coupé. A secção traseira apresenta referências diretas aos protótipos de competição da década de 1970 e ao Essenza SCV12. O escape hexagonal elevado, o difusor traseiro profundo e a cobertura transparente do compartimento do motor reforçam a ligação entre engenharia e design. O sistema de travagem carbocerâmico CCM-R Plus, derivado da competição, foi desenvolvido para assegurar desaceleração consistente mesmo sob utilização extrema. O conjunto utiliza discos com fibras longas de carbono integradas numa matriz específica e ventilação otimizada para controlo térmico. A Bridgestone desenvolveu pneus Potenza exclusivos para o modelo, disponíveis em versões de estrada e semi-slick homologadas para utilização em circuito. As medidas variam entre jantes de 21 polegadas no eixo dianteiro e 22 polegadas no traseiro. Design do Lamborghini Fenomeno Roadster recupera elementos históricos da marca O Lamborghini Fenomeno Roadster apresenta uma linguagem visual marcada por linhas extremamente baixas, superfícies esculpidas e pela assinatura hexagonal característica da marca italiana. Esse padrão surge nas entradas de ar, nas óticas LED, nas saídas de ventilação e em vários elementos do habitáculo. A cobertura transparente do motor coloca o V12 no centro da composição visual do automóvel. A pintura Blu Cepheus, combinada com detalhes em Rosso Mars, recupera referências cromáticas do Miura Roadster de 1968 e presta homenagem às cores da cidade de Bolonha. O cockpit segue a filosofia “Feel Like a Pilot” da Lamborghini, integrando fibra de carbono, Carbon Skin e comandos inspirados na aviação. Os três ecrãs digitais utilizam grafismos hexagonais e concentram as principais informações de condução num ambiente desenvolvido para utilização em estrada e circuito. Com produção limitada a 15 exemplares, o Lamborghini Fenomeno Roadster junta-se a uma linhagem iniciada pelo Reventón Roadster e continuada por modelos como Veneno, Centenario e Sián. Tal como os seus antecessores, este roadster de edição limitada surge como uma plataforma de experimentação técnica destinada a antecipar futuras soluções da marca italiana. aNOTÍCIA.pt NOTAS: ¹ O veículo ainda não se encontra disponível para comercialização e, por esse motivo, não está sujeito à Diretiva 1999/94/CE. Os dados relativos ao consumo de combustível e às emissões encontram-se em fase de homologação. ² Revuelto: Consumo de energia (combinado ponderado): 4,7 kWh/100 km mais 15 l/100 km; emissões de CO2 (combinado ponderado): 350 g/km; consumo de combustível com bateria descarregada (combinado): 17,9 l/100 km. [Additional Text]: Lamborghini Fenomeno Roadster Armando Saldanha