A Brabus revelou o novo Bodo, um superdesportivo limitado a 77 unidades que presta homenagem ao fundador Bodo Buschmann. Baseado no Aston Martin Vanquish, o modelo debita 986 cv, acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,0 segundos e custa a partir de um milhão de euros A Brabus revelou o novo Bodo, um superdesportivo limitado a 77 unidades que presta homenagem ao fundador Bodo Buschmann. Baseado no Aston Martin Vanquish, o modelo debita 986 cv, acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,0 segundos e custa a partir de um milhão de euros A Brabus antecipou as comemorações do seu 50.º aniversário com a apresentação do Bodo, um modelo exclusivo criado em honra de Bodo Buschmann, fundador da preparadora alemã falecido em 2018. Fundada em 1977 por Buschmann e Klaus Brackmann, a empresa transformou-se ao longo das últimas décadas de especialista em preparação de modelos Mercedes-Benz para fabricante de automóveis de elevado desempenho reconhecido mundialmente. O novo Bodo surge como uma das criações mais radicais da história da marca e representa também a continuidade da visão original da empresa, agora liderada por Constantin Buschmann, filho do fundador. Aston Martin Vanquish serve de base inesperada Apesar da forte ligação histórica da Brabus à Mercedes-Benz, o novo Bodo utiliza como base o Aston Martin Vanquish. A escolha surpreende, sobretudo numa fase em que a preparadora alemã tem vindo a expandir operações para marcas como Bentley, Porsche, Land Rover, Lamborghini e Aston Martin, através da divisão Startech. A transformação estética é profunda. A carroçaria original foi praticamente substituída por componentes em fibra de carbono, criando uma silhueta mais agressiva e aerodinâmica. O design combina elementos musculados com detalhes sofisticados, mantendo apenas alguns traços identificáveis do Vanquish original. No habitáculo, a Brabus introduziu materiais exclusivos, acabamentos personalizados e vários detalhes específicos, embora preserve parte da arquitectura interior da Aston Martin. V12 biturbo chega perto dos 1000 cv Debaixo do capot permanece o motor V12 biturbo de 5,2 litros da Aston Martin, mas profundamente revisto pela Brabus. A potência sobe dos 824 cv originais para uns impressionantes 986 cv, enquanto o binário aumenta para 1.200 Nm (885 lb-ft). Toda esta força continua a ser enviada exclusivamente para as rodas traseiras, uma solução cada vez mais rara neste nível de potência. Para lidar com o aumento de prestações, a Brabus desenvolveu uma nova configuração de suspensão em parceria com a KW, recorrendo a esquemas de braços duplos e multi-braços especificamente afinados para o modelo. A travagem está a cargo de discos carbono-cerâmicos de grandes dimensões - 16,1 polegadas à frente e 14,1 polegadas atrás - enquanto a aerodinâmica inclui uma asa traseira retrátil que se eleva automaticamente a partir dos 145 km/h. 0 aos 100 km/h em 3 segundos Segundo a Brabus, o Bodo acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,0 segundos e atinge os 300 km/h em 23,9 segundos. A velocidade máxima está eletronicamente limitada a 359 km/h (223 mph), embora a marca sugira que o modelo poderá ultrapassar esse valor sem limitador. Com quase 1000 cv enviados apenas ao eixo traseiro, o Bodo posiciona-se como um dos GT mais extremos atualmente disponíveis no mercado. Produção limitada a 77 unidades A produção será limitada a apenas 77 exemplares, numa referência direta ao ano de fundação da Brabus, 1977. Cada unidade será construída por encomenda e altamente personalizável. O preço arranca nos 1 milhão de euros antes de impostos e opções, valor que coloca o Bodo no território dos hipercarros exclusivos. Ainda assim, dada a raridade e simbolismo do modelo, é expectável que venha a tornar-se uma peça altamente valorizada entre colecionadores. A Brabus antecipou as comemorações do seu 50.º aniversário com a apresentação do Bodo, um modelo exclusivo criado em honra de Bodo Buschmann, fundador da preparadora alemã falecido em 2018. Fundada em 1977 por Buschmann e Klaus Brackmann, a empresa transformou-se ao longo das últimas décadas de especialista em preparação de modelos Mercedes-Benz para fabricante de automóveis de elevado desempenho reconhecido mundialmente. O novo Bodo surge como uma das criações mais radicais da história da marca e representa também a continuidade da visão original da empresa, agora liderada por Constantin Buschmann, filho do fundador. AD AD Aston Martin Vanquish serve de base inesperada Apesar da forte ligação histórica da Brabus à Mercedes-Benz, o novo Bodo utiliza como base o Aston Martin Vanquish. A escolha surpreende, sobretudo numa fase em que a preparadora alemã tem vindo a expandir operações para marcas como Bentley, Porsche, Land Rover, Lamborghini e Aston Martin, através da divisão Startech. A transformação estética é profunda. A carroçaria original foi praticamente substituída por componentes em fibra de carbono, criando uma silhueta mais agressiva e aerodinâmica. O design combina elementos musculados com detalhes sofisticados, mantendo apenas alguns traços identificáveis do Vanquish original. No habitáculo, a Brabus introduziu materiais exclusivos, acabamentos personalizados e vários detalhes específicos, embora preserve parte da arquitectura interior da Aston Martin. AD AD V12 biturbo chega perto dos 1000 cv Debaixo do capot permanece o motor V12 biturbo de 5,2 litros da Aston Martin, mas profundamente revisto pela Brabus. A potência sobe dos 824 cv originais para uns impressionantes 986 cv, enquanto o binário aumenta para 1.200 Nm (885 lb-ft). Toda esta força continua a ser enviada exclusivamente para as rodas traseiras, uma solução cada vez mais rara neste nível de potência. Para lidar com o aumento de prestações, a Brabus desenvolveu uma nova configuração de suspensão em parceria com a KW, recorrendo a esquemas de braços duplos e multi-braços especificamente afinados para o modelo. A travagem está a cargo de discos carbono-cerâmicos de grandes dimensões - 16,1 polegadas à frente e 14,1 polegadas atrás - enquanto a aerodinâmica inclui uma asa traseira retrátil que se eleva automaticamente a partir dos 145 km/h. AD AD 0 aos 100 km/h em 3 segundos Segundo a Brabus, o Bodo acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,0 segundos e atinge os 300 km/h em 23,9 segundos. A velocidade máxima está eletronicamente limitada a 359 km/h (223 mph), embora a marca sugira que o modelo poderá ultrapassar esse valor sem limitador. Com quase 1000 cv enviados apenas ao eixo traseiro, o Bodo posiciona-se como um dos GT mais extremos atualmente disponíveis no mercado. Produção limitada a 77 unidades A produção será limitada a apenas 77 exemplares, numa referência direta ao ano de fundação da Brabus, 1977. Cada unidade será construída por encomenda e altamente personalizável. O preço arranca nos 1 milhão de euros antes de impostos e opções, valor que coloca o Bodo no território dos hipercarros exclusivos. Ainda assim, dada a raridade e simbolismo do modelo, é expectável que venha a tornar-se uma peça altamente valorizada entre colecionadores. 1 de 4 BRABUS-BODO_in-Monaco_Steffen-Miethke_web-(6) [Additional Text]: https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/bxij28jm7vtq.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/4elsggo60ob4.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/tbxewkib5sqw.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/wadhrtpiui8v.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/78k7wmydh7sg.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/aaatjuqrmhbi.jpg Fernando Marques