A Hyundai revelou a nova geração do IONIQ 6: a sua berlina eléctrica surge, agora, com um design mais refinado, melhorias tecnológicas e uma nova variante N Line inspirada nos modelos desportivos da marca coreana. Uma das mudanças estéticas mais notórias está nas ópticas frontais, onde os faróis estão mais reduzidos, dando destaque às luzes diurnas LED. O novo IONIQ 6 mantém, contudo, o conceito Electrified Streamliner , mas adopta a filosofia de design Pure Flow, Refined , que aposta numa aparência mais limpa e fluida . A dianteira em formato de nariz de tubarão e a traseira redesenhada, com um perfil tipo ducktail , são os elementos principais do perfil aerodinâmico deste modelo. No interior, a Hyundai introduziu várias alterações focadas na ergonomia e na conectividade. Entre as novidades estão o novo sistema Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), uma consola central revista com mais comandos físicos para a climatização e portas USB-C de carregamento rápido . ©Hyundai O sistema de infoentretenimento recebeu novas funcionalidades e passa a permitir actualizações OTA. A marca refere ainda que o habitáculo continua a seguir o conceito de Casulo Consciente , pensado para aumentar o conforto e o bem-estar dos ocupantes , agora complementado por novos controlos intuitivos e experiências digitais reforçadas . No que respeita à autonomia, a nova bateria de 84 kWh permite ao IONIQ 6 atingir até 680 quilómetros em ciclo WLTP, dependendo da configuração escolhida. O modelo mantém também a arquitectura eléctrica de 800 V, compatível com carregamento ultra-rápido. A Hyundai actualizou igualmente o sistema de travagem regenerativa inteligente para a versão 3.0, permitindo uma condução de um só pedal com controlo adaptativo . Entre os restantes destaques estão os novos faróis LED Matrix com maior segmentação para melhorar a visibilidade e um volante interactivo com iluminação LED para feedback visual durante a condução. ©Hyundai O novo IONIQ 6 estará disponível em Portugal na versão F/L EV 520 km Premium, com preços a partir dos 40 590, cerca de dez mil euros a menos que o actual (pode ler no nosso ensaio, aqui), que arranca nos 58 mil euros. Em menos de um mês, este é o terceiro IONIQ a ser lançado, depois do 3 e do 9. Etiquetas:hyundai [Additional Text]: ©Hyundai | IONIQ 6 MotorMais