O fim da linha de produção em 2023 parecia o ponto final definitivo para um dos maiores ícones do asfalto europeu. Após 47 anos de história e mais de 22 milhões de unidades vendidas globalmente, o Ford Fiesta despediu-se dos condutores. A marca decidiu focar-se em SUV de gama superior e numa transição acelerada para a mobilidade 100% elétrica. No entanto, o mercado falou mais alto e os planos mudaram. A estratégia de abandonar o segmento dos carros utilitários e acessíveis revelou-se um passo em falso. Perante o abrandamento global na venda de veículos elétricos de luxo e a agressiva expansão das marcas chinesas na Europa - que ocuparam rapidamente o espaço dos carros económicos -, a foi obrigada a recuar. Jim Baumbick, vice-presidente de desenvolvimento de produto da Ford, quebrou o silêncio em declarações à e admitiu que a indústria se focou excessivamente na transição rápida, esquecendo as necessidades do condutor comum. “Os clientes, as pessoas reais, estão a perder-se no meio disto tudo”, reconheceu o executivo. Embora a administração da Ford evite confirmar oficialmente o nome, nos bastidores da indústria automóvel já ninguém esconde a novidade. O fabricante norte-americano tem em marcha um plano para lançar sete novos modelos na Europa, assentes numa nova plataforma de desenvolvimento de baixo custo. Entre as novidades planeadas, destacam-se três veículos totalmente elétricos: um SUV de dimensões reduzidas, uma carrinha comercial Transit City e um modelo hatchback compacto. É precisamente este último que está a ser apontado como o sucessor direto do Fiesta. “Sabemos que há muito amor pelo Fiesta e pelo nome Fiesta, e teremos novidades para partilhar no futuro”, afirmou Baumbick, deixando uma forte garantia de que a insígnia histórica não foi esquecida. Mais do que uma mudança de design, a nova abordagem da Ford representa um choque de realidade. A marca já não planeia uma transição abrupta para a eletricidade pura. Dos sete novos modelos previstos, quatro serão veículos “multi-energia”. Isto significa que a Ford continuará a produzir e a investir em motores híbridos e híbridos plug-in, respondendo à falta de infraestruturas de carregamento que ainda afeta muitos mercados europeus, incluindo o português. Resta saber se o regresso ao mercado de massas acontece a tempo de travar o domínio de marcas asiáticas como a BYD, mas uma coisa é certa: os condutores que sentiam falta de um automóvel fiável, compacto e com preço ajustado à carteira têm agora fortes motivos para sorrir. Siga o ParaEles no Instagram Siga o ParaEles no Instagram O Ford Fiesta pode estar prestes a regressar ao mercado. A marca americana admite mudar de estratégia para lançar um novo modelo elétrico e acessível. [Additional Text]: ford fiesta pode voltar como elétrico Bruno Seruca