Oferta de modelos elétricos mais do que duplicou em cinco anos, os preços continuam a cair e a China já fabrica quase três em cada quatro veículos elétricos vendidos no mundo. Agência Internacional da Energia prevê que a frota global de elétricos cresça mais de seis vezes até 2035, impulsionada por carros mais baratos e pela escala industrial chinesa. A China está a consolidar-se como a grande vencedora da corrida global aos veículos elétricos. O país já fabrica quase três em cada quatro elétricos produzidos no mundo, domina as exportações e está a acelerar a queda dos preços numa altura em que a oferta de modelos mais do que duplicou nos últimos cinco anos. A crescente oferta de modelos elétricos está a aumentar significativamente a concorrência entre fabricantes e a pressionar os preços em baixa, sobretudo no mercado chinês, revela a Agência Internacional da Energia (AIE) no relatório "Global EV Outlook 2026". A massificação do setor está também a concentrar vendas em torno de alguns modelos dominantes. Apenas cinco modelos representaram cerca de 20% das vendas globais de veículos elétricos em 2025, refletindo os ganhos de escala alcançados pelos maiores fabricantes chineses. O país foi também responsável por quase 75% da produção mundial de veículos elétricos em 2025, consolidando-se como o maior centro industrial automóvel elétrico do planeta. No total, foram produzidos quase 22 milhões de veículos elétricos em todo o mundo no ano passado, mais 25% do que em 2024. Os fabricantes chineses responderam ainda por cerca de 60% das vendas globais de elétricos e reforçaram fortemente a presença internacional através das exportações, que duplicaram para mais de 2,5 milhões de unidades em 2025. Fora da Europa e dos Estados Unidos, os carros produzidos na China já representaram 55% das vendas de elétricos em 2025, quando há apenas cinco anos tinham um peso inferior a 5%. 75Veículos A China respondeu por quase 75% da produção mundial de veículos elétricos em 2025, de acordo com a Agência Internacional de Energia. Preços mais baixos aceleram procura A descida dos preços é um dos principais motores da nova vaga de crescimento do setor. Na China, cerca de 70% dos carros 100% elétricos vendidos em 2025 já eram mais baratos do que o automóvel convencional médio. Nos segmentos de entrada, os elétricos começaram mesmo a substituir diretamente os carros a combustão, impulsionados pela forte concorrência entre fabricantes chineses e pela redução dos custos das baterias. A pressão competitiva está também a espalhar-se para mercados emergentes. Na Tailândia, os preços dos elétricos já estão ao nível dos modelos a combustão há dois anos, enquanto na Indonésia o diferencial médio de preços caiu de mais de 50% para cerca de 40% em apenas um ano. O Sudeste Asiático tornou-se uma das regiões de maior crescimento mundial. Em 2025, as vendas de elétricos mais do que duplicaram, aproximando-se de uma quota de 20% das vendas automóveis na região. Vietname, Indonésia e Tailândia lideraram a expansão, apoiados por incentivos fiscais, produção local e importações chinesas mais baratas. No Vietname, onde a fabricante local VinFast domina o mercado, as vendas mais do que duplicaram e os elétricos já representam quase 40% das vendas totais de automóveis, acima de vários mercados europeus. Camiões elétricos e pressão sobre as redes A eletrificação está também a avançar rapidamente no transporte pesado e a começar a criar novos desafios para os sistemas elétricos. As vendas globais de camiões elétricos mais do que duplicaram em 2025, com a China novamente a liderar o mercado. No país, um em cada quatro camiões vendidos já é elétrico, refletindo o forte avanço da eletrificação também nos segmentos industriais e de logística. A AIE considera que a redução dos custos das baterias e o aumento da escala industrial chinesa estão a acelerar a adoção de veículos pesados elétricos, apesar de estes continuarem mais caros do que os modelos a diesel em muitos mercados. Ao mesmo tempo, o crescimento acelerado dos veículos elétricos deverá aumentar significativamente o consumo de eletricidade e obrigar a reforçar redes, infraestruturas de carregamento e capacidade de distribuição elétrica. Sem alterações nas políticas atuais, o consumo de eletricidade associado aos veículos elétricos poderá ultrapassar os 1.500 terawatt-hora (TWh) até 2035, cerca de seis vezes acima dos níveis de 2025. Ainda assim, a AIE sublinha que o impacto global no sistema elétrico permanece relativamente controlado, representando cerca de 4% da procura mundial de eletricidade em 2035. O impacto será, contudo, desigual entre regiões. Na Europa, por exemplo, os veículos elétricos poderão aumentar a procura de eletricidade em mais de 10% até 2035, enquanto na China o aumento deverá ficar abaixo dos 6%. A agência considera que soluções como carregamento inteligente e tecnologias "vehicle-to-grid", que permitem aos carros devolver eletricidade à rede em períodos de maior necessidade, poderão ajudar a reduzir pressão sobre os sistemas elétricos e aumentar a flexibilidade das redes nos próximos ano 1.500Eletricidade O consumo de eletricidade associado aos veículos elétricos poderá ultrapassar os 1.500 TWh até 2035. Patrícia Vicente Rua patriciarua@negocios.pt Patrícia Vicente Rua patriciarua@negocios.pt