Em setembro do ano passado, foi apresentado o Cupra Tindaya - um show car da marca espanhola do Grupo Volkswagen que, por enquanto, não está em produção. Mas há perspetivas de isso acontecer. Por enquanto, o Cupra Tindaya é apenas um show car, que indica como poderá ser o futuro da marca. Mas há a intenção de tornar o SUV premium e futurista num modelo de produção. Só não se sabe exatamente quando. Foi o que sublinhou o diretor-executivo da SEAT e da Cupra, Markus Haupt, à publicação britânica Autocar: "Parece fantástico. Por que é que não deveríamos produzir o Tindaya? De facto, estamos a ver os nossos planos de quando poderíamos produzir o Tindaya, mas é algo que posso prometer: este carro irá ver as estradas dentro de alguns anos". O Tindaya irá posicionar-se como um SUV premium, enfrentando rivais como o BMW iX3 ou o Mercedes-Benz GLC na Europa. O show car foi imaginado assente na plataforma SSP e como elétrico (um motor elétrico em cada eixo) com extensor de autonomia debitando cerca de 490 cv. No entanto, não é certo que esse tipo de motorização chegue à versão de mercado, como salientou Markus Haupt: "Irá, claro, estar numa nova plataforma do grupo. Isso já está decidido. Mas que motorizações acabará por ter? É uma decisão que não tomámos neste momento e queremos manter-nos flexíveis tanto tempo quanto possível. [ ]. Mas temos sorte: como parte do Grupo Volkswagen, temos a tecnologia, e então podemos decidir muito tarde em que tecnologia apostamos para este carro". Linhas agressivas e interior futurista Sabe-se que tem uma considerável altura ao solo e estende-se ao comprimento por 4,72 metros, tendo uma silhueta de fastback. O design, marcado por linhas angulares, é agressivo e aerodinâmico, com um grande difusor traseiro, uma dianteira "nariz de tubarão" com quilhas aerodinâmicas ao seu redor ou spoiler duplo traseiro a marcarem a sua estética. As jantes são de 23 polegadas. As portas abrem em direção opostas, revelando um interior de configuração 2+2 com bancos CUPBucket do tipo baquet. Há um ecrã de 24 polegadas, volante em formato de manche e o prisma de vidro The Jewel à direita do condutor. Esta é apresentada como "uma interface sensorial e simbólica que desperta o veículo, ajusta os modos de condução e transforma a atmosfera através da iluminação, do som e das respostas ambientais". Na base do para-brisas, há uma faixa de projeção. Há três modos de condução selecionáveis. Bernardo Matias