Luce, o primeiro Ferrari elétrico da marca, tem uma estética pouco consensual Luce, o primeiro Ferrari elétrico da marca, tem uma estética pouco consensual Luce, o primeiro Ferrari elétrico da marca, tem uma estética pouco consensual Luce, o primeiro Ferrari elétrico da marca, tem uma estética pouco consensual Luce, o primeiro Ferrari elétrico da marca, tem uma estética pouco consensual Foto: Direitos reservados Direitos reservados Direitos reservados Direitos reservados Direitos reservados A Ferrari revelou o Luce, um modelo que marca uma mudança histórica em Maranello. Além de ser o primeiro Ferrari totalmente elétrico, é também o primeiro automóvel de cinco lugares produzido pela marca italiana, abrindo um novo segmento na gama do construtor. E ostenta uma estética não muito consensual. Apresentado em Roma, num evento carregado de simbolismo para a Ferrari, o Luce representa uma nova visão da marca para o futuro, sem abdicar das prestações extremas e da experiência de condução que fizeram a reputação do Cavallino Rampante. O modelo combina luxo, tecnologia e versatilidade num formato até agora inédito na história da fabricante italiana. O Luce utiliza uma plataforma nova, desenvolvida especificamente para veículos elétricos, e dispõe de quatro motores elétricos - um por roda - capazes de gerar 1050 cv de potência máxima e 11.500 Nm de binário. E os números só podia, podiam impressionar: aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos, 0 aos 200 km/h em 6,8 segundos e velocidade máxima superior a 310 km/h. A bateria tem 122 kWh de capacidade, funciona com arquitetura de 800 volts e permite carregamentos ultrarrápidos até 350 kW. Segundo a Ferrari, é possível recuperar 70 kWh em apenas 20 minutos para uma autonomia anunciada que ultrapassa os 530 quilómetros. "Novo capítulo" O nome "Luce", que em italiano significa "luz", simboliza a intenção da Ferrari de "iluminar o caminho para o futuro". O projeto faz parte da estratégia multi-energy anunciada pela marca, que prevê a coexistência de motores térmicos, híbridos e elétricos. "Com o Ferrari Luce estamos novamente a redefinir os limites do que é possível. Não estamos apenas a apresentar um novo carro, estamos a inaugurar um novo capítulo", afirmou John Elkann, presiodnete da marca, durante a apresentação oficial, que decorreu em Roma. Já Benedetto Vigna, CEO da marca, destacou que o modelo nasce "da coragem de enfrentar o desafio das novas tecnologias", acrescentando que a marca criou "um automóvel que combina emoções únicas de condução com conforto e desempenho extraordinários". O design foi desenvolvido em colaboração com o coletivo criativo LoveFrom, liderado por Sir Jony Ive, antigo responsável de design da Apple. O resultado é um Ferrari radicalmente diferente, com quatro portas, cinco lugares e uma silhueta marcada pela enorme superfície vidrada e pelas maiores jantes alguma vez montadas num Ferrari de estrada: 23 polegadas à frente e 24 atrás. No interior, o Luce aposta numa abordagem minimalista e tecnológica, com comandos físicos em alumínio, vários ecrãs OLED desenvolvidos pela Samsung Display, materiais como vidro Gorilla Glass, alumínio reciclado e couro premium. O sistema áudio inclui 21 altifalantes, amplificação de 3000 watts e cinco modos de som distintos. A Ferrari garante que o Luce mantém intacto o ADN desportivo da marca graças a soluções como tração integral elétrica, torque vectoring nas quatro rodas, suspensão ativa derivada do F80, direção traseira independente e um sistema sonoro desenvolvido para reproduzir de forma autêntica as vibrações mecânicas dos motores elétricos. O novo Ferrari Luce terá ainda garantia específica de oito anos para os principais componentes elétricos e beneficiará do programa de manutenção da marca durante sete anos. Reis Pinto