Sucessor do Alfa Romeo Giullieta está nos planos da marca italiana, mas regresso não será no formato habitual. O plano FaSTLAne 2030 retirou importância (e independência) à Alfa Romeo dentro da Stellantis, mas, ao mesmo tempo, deixou antever um muito aguardado sucessor do Giulietta. A designação oficial ainda não foi confirmada, mas o vulto do carro que pudemos ver na apresentação que decorreu nos EUA faz o rumor de um sucessor do Giulietta ganhar força. O posicionamento, o segmento e até a leitura estratégica encaixam no vazio deixado pelo Alfa Romeo Giulietta anterior, descontinuado em 2020, e no papel histórico do 147, um modelo que, no início dos anos 2000, ajudou a marca a recuperar relevância num momento particularmente delicado. © Alfa Romeo O Giulietta reformou-se em 2020 sem deixar um sucessor direto. Um regresso ao segmento C mas não ao formato clássico O novo modelo nasce para disputar o competitivo segmento C, onde nomes como o BMW Série 1, Audi A3, Mercedes-Benz Classe A e o Volkswagen Golf continuam a reinar. Porém, não se deverá bater diretamente com eles como fizeram os seus antecessores. As proporções do teaser revelado e até o que a Alfa Romeo revelou na apresentação sugerem um crossover compacto, rival de propostas como o CUPRA Formentor, e posicionado entre o Junior e o Tonale. O que é praticamente certo é que o modelo será baseado na nova arquitetura STLA One, desenvolvida pelo universo Stellantis como base multienergia capaz de suportar diferentes tipos de motorização e configurações. Isto abre caminho a uma gama diversificada, com versões híbridas e totalmente elétricas. No campo tecnológico, espera-se a integração de sistemas como o STLA SmartCockpit e o STLA Brain, além de soluções avançadas de assistência à condução. Nas variantes elétricas, o recurso a esta plataforma permite até o uso de uma arquitetura de 800 V e baterias LFP do tipo cell-to-body, mas todos estes dados carecem ainda de confirmação. Giulia e Stelvio são para continuar Este novo compacto não surge isolado. Na apresentação do plano FaSTLAne 2030, a Alfa Romeo confirmou a continuidade do Giulia e do Stelvio até ao final da década, incluindo versões Quadrifoglio, enquanto ajusta a estratégia originalmente pensada para os seus substitutos. Foi também avançada a produção de uma proposta de produção limitada criada pela divisão Bottega Fuoriserie. João Delfim Tomé