A Ferrari apresentou o novo Ferrari Luce, o primeiro modelo 100% elétrico da história da marca de Maranello. Com 1050 cv, mais de 530 km de autonomia e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos, o Luce inaugura uma nova fase tecnológica sem abandonar o ADN desportivo do Cavallino Rampante A Ferrari apresentou o novo Ferrari Luce, o primeiro modelo 100% elétrico da história da marca de Maranello. Com 1050 cv, mais de 530 km de autonomia e aceleração dos 0 aos 100 km/h em 2,5 segundos, o Luce inaugura uma nova fase tecnológica sem abandonar o ADN desportivo do Cavallino Rampante A Ferrari revelou oficialmente o novo Ferrari Luce na Vela di Calatrava , Città dello Sport, em Roma, escolhendo um local simbólico para apresentar aquele que representa o início de uma nova era para a marca italiana. A estreia acontece precisamente 79 anos depois da primeira vitória da Ferrari na capital italiana, conquistada em 1947 pelo Ferrari 125 S conduzido por Franco Cortese. O Luce é o primeiro Ferrari totalmente elétrico de produção e surge como o culminar da estratégia multi-energia anunciada por Maranello em 2022. A marca defende uma abordagem de neutralidade tecnológica, mantendo motores de combustão, híbridos e elétricos lado a lado na gama. 1050 cv, quatro motores elétricos e prestações de superdesportivo Do ponto de vista técnico, o Ferrari Luce apresenta números impressionantes. O sistema de propulsão combina quatro motores elétricos independentes - um por roda - alimentados por uma bateria de 122 kWh e arquitetura elétrica de 800 V. A potência máxima atinge os 1050 cv, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos e dos 0 aos 200 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima supera os 310 km/h, enquanto a autonomia anunciada ultrapassa os 530 quilómetros. A bateria suporta carregamento rápido até 350 kW, permitindo recuperar cerca de 70 kWh em apenas 20 minutos. Primeiro Ferrari de cinco lugares O Luce marca também uma mudança profunda na arquitetura dos modelos de Maranello. Trata-se do primeiro Ferrari com cinco lugares e quatro portas verdadeiramente funcionais, graças à nova plataforma elétrica desenvolvida de raiz. A Ferrari garante que o modelo mantém um comportamento dinâmico típico da marca, beneficiando de um centro de gravidade particularmente baixo e de um sofisticado sistema de vetorização de binário capaz de controlar individualmente cada roda. O modelo estreia igualmente a nova Unidade de Controlo do Veículo (VCU), que gere em simultâneo o sistema de propulsão, a suspensão ativa, a travagem regenerativa e a dinâmica do chassis, atualizando parâmetros até 200 vezes por segundo. Design em parceria com o driador do iPhone, Jony Ive O design do Ferrari Luce foi desenvolvido em colaboração com a LoveFrom, o coletivo criativo liderado por Jony Ive e Marc Newson, numa parceria inédita para a Ferrari. O resultado é um modelo com uma silhueta futurista e extremamente limpa, marcada por uma ampla superfície envidraçada contínua e por proporções pouco convencionais para um Ferrari. As jantes são outro dos elementos distintivos: 23 polegadas à frente e 24 polegadas atrás, as maiores alguma vez utilizadas num Ferrari de produção. Na traseira, as luzes em formato halo recuperam referências visuais dos históricos Ferrari 360 Modena e Ferrari 458 Italia. Interior tecnológico e foco no luxo O habitáculo aposta numa combinação de materiais premium e soluções digitais avançadas. O volante integra comandos físicos em alumínio reciclado, enquanto os ecrãs OLED foram desenvolvidos especificamente para o modelo em parceria com a Samsung Display. O sistema multimédia inclui quatro ecrãs, sistema de áudio com 21 altifalantes e 3000 W de potência, além de funções avançadas de conectividade através da nova aplicação MyFerrari Luce. A Ferrari destaca ainda o conforto acústico do modelo, afirmando que o Luce é o Ferrari mais silencioso e confortável de sempre, graças a um trabalho aprofundado ao nível de isolamento acústico, suspensão ativa e controlo de vibrações. Som autêntico em vez de simulação artificial Ao contrário de muitos rivais elétricos, a Ferrari optou por não criar sons artificiais. O Luce utiliza sensores que captam vibrações reais dos motores elétricos e das transmissões, amplificando-as de forma natural para criar uma assinatura sonora própria. Segundo a marca italiana, o objetivo foi preservar uma ligação emocional entre condutor e automóvel, mantendo o som como parte integrante da experiência de condução. Mais de 60 patentes e produção em Maranello O Ferrari Luce incorpora mais de 60 novas patentes e todos os principais componentes - incluindo motores elétricos, bateria e eletrónica de potência - foram desenvolvidos internamente em Maranello. A Ferrari garante ainda assistência futura a todos os componentes elétricos, incluindo baterias, ao abrigo da filosofia “Ferrari Forever”. John Elkann, presidente da Ferrari, descreveu o Luce como “um novo capítulo que transforma a visão da Ferrari em realidade”, enquanto o CEO Benedetto Vigna afirmou que o modelo representa “uma nova interpretação do prazer de condução na era da eletrificação”. A Ferrari revelou oficialmente o novo Ferrari Luce na Vela di Calatrava , Città dello Sport, em Roma, escolhendo um local simbólico para apresentar aquele que representa o início de uma nova era para a marca italiana. A estreia acontece precisamente 79 anos depois da primeira vitória da Ferrari na capital italiana, conquistada em 1947 pelo Ferrari 125 S conduzido por Franco Cortese. O Luce é o primeiro Ferrari totalmente elétrico de produção e surge como o culminar da estratégia multi-energia anunciada por Maranello em 2022. A marca defende uma abordagem de neutralidade tecnológica, mantendo motores de combustão, híbridos e elétricos lado a lado na gama. AD AD 1050 cv, quatro motores elétricos e prestações de superdesportivo Do ponto de vista técnico, o Ferrari Luce apresenta números impressionantes. O sistema de propulsão combina quatro motores elétricos independentes - um por roda - alimentados por uma bateria de 122 kWh e arquitetura elétrica de 800 V. A potência máxima atinge os 1050 cv, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos e dos 0 aos 200 km/h em 6,8 segundos. A velocidade máxima supera os 310 km/h, enquanto a autonomia anunciada ultrapassa os 530 quilómetros. A bateria suporta carregamento rápido até 350 kW, permitindo recuperar cerca de 70 kWh em apenas 20 minutos. Primeiro Ferrari de cinco lugares O Luce marca também uma mudança profunda na arquitetura dos modelos de Maranello. Trata-se do primeiro Ferrari com cinco lugares e quatro portas verdadeiramente funcionais, graças à nova plataforma elétrica desenvolvida de raiz. AD AD A Ferrari garante que o modelo mantém um comportamento dinâmico típico da marca, beneficiando de um centro de gravidade particularmente baixo e de um sofisticado sistema de vetorização de binário capaz de controlar individualmente cada roda. O modelo estreia igualmente a nova Unidade de Controlo do Veículo (VCU), que gere em simultâneo o sistema de propulsão, a suspensão ativa, a travagem regenerativa e a dinâmica do chassis, atualizando parâmetros até 200 vezes por segundo. Design em parceria com o driador do iPhone, Jony Ive O design do Ferrari Luce foi desenvolvido em colaboração com a LoveFrom, o coletivo criativo liderado por Jony Ive e Marc Newson, numa parceria inédita para a Ferrari. O resultado é um modelo com uma silhueta futurista e extremamente limpa, marcada por uma ampla superfície envidraçada contínua e por proporções pouco convencionais para um Ferrari. AD AD As jantes são outro dos elementos distintivos: 23 polegadas à frente e 24 polegadas atrás, as maiores alguma vez utilizadas num Ferrari de produção. Na traseira, as luzes em formato halo recuperam referências visuais dos históricos Ferrari 360 Modena e Ferrari 458 Italia. Interior tecnológico e foco no luxo O habitáculo aposta numa combinação de materiais premium e soluções digitais avançadas. O volante integra comandos físicos em alumínio reciclado, enquanto os ecrãs OLED foram desenvolvidos especificamente para o modelo em parceria com a Samsung Display. O sistema multimédia inclui quatro ecrãs, sistema de áudio com 21 altifalantes e 3000 W de potência, além de funções avançadas de conectividade através da nova aplicação MyFerrari Luce. AD AD A Ferrari destaca ainda o conforto acústico do modelo, afirmando que o Luce é o Ferrari mais silencioso e confortável de sempre, graças a um trabalho aprofundado ao nível de isolamento acústico, suspensão ativa e controlo de vibrações. Som autêntico em vez de simulação artificial Ao contrário de muitos rivais elétricos, a Ferrari optou por não criar sons artificiais. O Luce utiliza sensores que captam vibrações reais dos motores elétricos e das transmissões, amplificando-as de forma natural para criar uma assinatura sonora própria. Segundo a marca italiana, o objetivo foi preservar uma ligação emocional entre condutor e automóvel, mantendo o som como parte integrante da experiência de condução. Mais de 60 patentes e produção em Maranello O Ferrari Luce incorpora mais de 60 novas patentes e todos os principais componentes - incluindo motores elétricos, bateria e eletrónica de potência - foram desenvolvidos internamente em Maranello. AD AD A Ferrari garante ainda assistência futura a todos os componentes elétricos, incluindo baterias, ao abrigo da filosofia “Ferrari Forever”. John Elkann, presidente da Ferrari, descreveu o Luce como “um novo capítulo que transforma a visão da Ferrari em realidade”, enquanto o CEO Benedetto Vigna afirmou que o modelo representa “uma nova interpretação do prazer de condução na era da eletrificação”. 1 de 3 Luce_22rtv3_lightsOn_6000x3375_97a35af0-c940-4685-adfe-00869e999989 [Additional Text]: https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/ifyphmbjvv4x.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/mtktpxpxhvts.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/xs0kgrxrahnn.jpg https://asset.skoiy.com/tbowjqdgqpxirbte/afu5r8ompsgv.jpg Fernando Marques