Aspeto do novo modelo, feito pelo antigo líder de design da Apple, está a gerar controvérsia. Tem mais de mil cavalos de potência e uma autonomia estimada em 530 quilómetros. Mas os investidores não ficaram totalmente convencidos. A Ferrari, uma das mais icónicas marcas de automóveis de luxo, lançou o primeiro modelo 100% elétrico. O Luce, como é apelidado, custa 550 mil euros e as primeiras entregas estão previstas para o último trimestre do ano. Mas os investidores não ficaram convencidos com a investida da "scuderia" no mundo dos elétricos. Na manhã desta quinta-feira, os investidores estão a reagir de forma negativa àquele que era um anúncio há muito esperado por parte da fabricante italiana. As ações da Ferrari chegaram a cair 7,81% para os 285,80 euros por título, tendo entretanto recuperado um pouco e negociando, às 09:18 horas, a ceder 5,89% para os 291,75 euros. Isto coloca a Ferrari com uma capitalização bolsista na ordem dos 52 mil milhões de euros, com a empresa a registar, desde o arranque do ano, uma quebra de 8,38% no valor das ações. Esta queda acentuada apaga também uma recuperação recente das ações da marca do cavalo, atirando-a para níveis atingidos anteriormente a 5 de abril. E muita desta reação negativa está associada ao design do Luce, muito distinto do aspeto que caracteriza os modelos da marca. "É uma mistura entre um Honda Accord elétrico e um Tesla Model 3. Estamos perdidos com a nova estratégia da Ferrari", sublinha Pierre-Olivier, analista da AIR Capital, numa nota citada pela Bloomberg. 7,81% Queda das ações da Ferrari na sessão desta terça-feira após o lançamento do Luce Em vez de apostar num design feito dentro de portas, como é habitual, a Ferrari contratou a empresa LoveFrom, do antigo líder de design da Apple, Jony Ive, para executar o design do Ferrari Luce. Este carro destaca-se também pela incorporação de quatro portas e cinco lugares de passageiros, algo igualmente incomum no alinhamento da Ferrari. O lançamento do Ferrari Luce acontece também numa fase em que muitos dos fabricantes automóveis que decidiram apostar no mercados dos elétricos estão a refriar a investida neste segmento, devido a uma maior concorrência das marcas chinesas e também devido a uma estagnação na procura (pelo menos era esta a tendência antes da guerra no Irão). Se as circunstâncias estão longe de ser ideais para um elétrico de 550 mil euros, as componentes técnicas poderão, ao longo do tempo, mudar a perspetiva dos potenciais clientes. O Luce tem uma potência de 1.000 cavalos, atinge os 100 km/h em apenas 2,5 segundos e é capaz de superar os 310 km/h de velocidade máxima. Tem quatro motores elétricos (um em cada roda) e uma bateria de 122 kWh a acompanhar, com uma autonomia estimada de 530 quilómetros em ciclo WLTP. "O Ferrari Luce não é uma resposta a uma mudança. É uma decisão deliberada para liderar o que vem aí", disse o presidente do conselho de administração da Ferrari, John Elkann, numa apresentação pública do modelo no domingo. Rui da Rocha Ferreira ruiferreira@negocios.pt [Additional Text]: Ferrari Luce Rui da Rocha Ferreira ruiferreira@negocios.pt