A K ia está a avançar a toda a velocidade na transformação e quer liderar o mercado europeu de e léctricos até 2030 Atransformação da indústria automóvel europeia está a ganhar uma nova velocidade, impulsionada pela electrificação, pela chegada de novos concorrentes e por consumidores cada vez mais exigentes. Para a Kia, esta nova conjuntura representa mais do que um desafio competitivo: é a confirmação de uma estratégia iniciada há vários anos. Miguel Santos, director de Marketing da Astara, representante da Kia em Portugal, considera que a entrada de novas marcas, sobretudo chinesas, valida o posicionamento que a marca sul-coreana tem vindo a consolidar. «Estas novas marcas estão a entrar, na sua grande maioria, com propostas electrificadas, precisamente num território onde a Kia foi pioneira e é hoje uma referência», começa por partilhar. O responsável adianta mesmo que o objectivo está traçado: «Liderar o mercado de EV na Europa em 2030, alcançando vendas de 1,2 milhões de unidades.» DE MARCA CONSERVADORA A REFERéNCIA ASPIRACIONAL Antes da ofensiva de produto, a Kia avançou com uma mudança estrutural de identidade. Em 2021, a marca fez um rebranding profundo, que Miguel Santos considera ter sido «absolutamente crítico». Mais do que um novo logótipo tratou-se de um reposicionamento global que marcou a transição para uma marca focada na electrificação, na mobilidade e numa proposta mais aspiracional, perdendo «o posicionamento conservador e de “value brand” para passar a ser percepcionada como marca líder em design e tecnologia, atraindo novas faixas de consumidores, nomeadamente os mais jovens». Esta renovação não se limitou, no entanto, aos eléctriCOS. A actualização do portefólio completo está a reforçar o posicionamento da marca junto do consumidor. Segundo O responsável, «está, igualmente, a ter claros reflexos em termos de posicionamento e percepção do consumidor, colocando já, em muitos casos, a Kia no seu top of mind”». Parte dessa diferenciação passa pela criação e reconhecimento de uma identidade visual própria, sustentada pela linguagem de design “Opposites United”, que ajudou a criar uma assinatura reconhecível num mercado cada vez mais saturado. «E algo que decorre de uma aposta clara em designs inovadores e disruptivos», acrescentando que são hoje «modelos que se destacam claramente na estrada e creio que existem poucas marcas com uma identidade tão própria no mercado actual», sublinha. Apesar de a electrificação ser o caminho inevitável, Miguel Santos sublinha que o maior desafio continua a ser garantir que consumidores e empresas adoptam esta mudança sem hesitação e preocupações. «Isso passa por uma série de factores, como dirimir a ansiedade com a autonomia, melhorar a versatilidade e facilidade de acesso às infra-estruturas de carregamento, ou a criação de mais políticas públicas que incentivem efectivamente à mudança», complementa o director de Marketing da Astara. Apesar da rota de crescimento do mercado de VE (Veículos Eléctricos), que só na UE foi de cerca de 30% em 2025 face ao ano anterior, a realidade europeia mostra que essa transição não acontece ao mesmo ritmo em todos os mercados. o responsável destaca a diferença entre Portugal e Espanha como exemplo claro dessa assimetria enquanto, em Portugal, um em cada quatro veículos novos vendidos já é eléctrico, em Espanha essa relação é bastante inferior (de 10 para 1). Perante este cenário, a Kia mantém uma estratégia multienergia. Embora assuma que «a electrificação é o futuro», a marca continua a reforçar a oferta híbrida, híbrida plug-in e gasolina, acompanhando diferentes ritmos de adopção. Como esclarece, «a marca tem mantido uma forte dinâmica de renovação da sua gama híbrida ou com sistemas de propulsão convencional, com novas gerações de modelos, como o Picanto, Stonic, Sportage e Sorento, ou a introdução de novas propostas, como o K4 e O Seltos». No entanto, em 2026, a meta é clara: «Concluiremos 2026 com 18 modelos novos ou de nova geração, que cobrem cerca de 80% dos segmentos de mercado.» AUTONOMIA E CARREGAMENTO NO CENTRO DA DECISàO Do ponto de vista do consumidor, a autonomia continua a ser o principal critério de avaliação de um veículo eléctrico, seguida pela facilidade de carregamento. A Kia está ciente destes factores e tem assumido como uma prioridade as autonomias de referência em todos os seus modelos. Nesse sentido, a sua resposta tem passado por disponibilizar autonomias de referência e soluções tecnológicas diferenciadoras. Os novos EV3 e EV4 ultrapassam OS 600 quilómetros de autonomia, enquanto o futuro EV2 deverá oferecer mais de 450 quilómetros, mesmo sendo um SUv urbano compacto. «são números que representam um benefício real e que espelham tecnologia com propósito e ao serviço das pessoas», resume Miguel Santos. A marca aposta, também, no carregamento ultra-rápido de 800 v, disponível no EV6 e EV9, permitindo carregamentos em apenas 18 minutos. Outro tema crítico continua a ser a durabilidade das baterias. Neste ponto, o responsável destaca o reconhecimento externo obtido pela marca, com a Kia a surgir em primeiro lugar num estudo da empresa sueca Kvdcars sobre o estado de saúde das baterias em veículos eléctricos e híbridos plug-in usados. «Esta análise envolveu mais de 700 EV e mais de 600 PHEV usados e colocou a Kia em primeiro lugar em ambos os segmentos, sendo considerada a marca com melhor desempenho no índice SoH, que regista o estado de saúde da bateria», reitera. GAMA ELêCTRICA MAIS ABRANGENTE E RECONHECIMENTO ALêM-FRONTEIRAS O EV6 foi o ponto de partida desta nova fase eléctrica, inaugurando a plataforma dedicada E-GMP e abrindo caminho para uma estratégia de electrificação mais integrada e um mundo de possibilidades do ponto de vista do desenvolvimento de produto. Seguiram-se modelos como o EV9, topo de gama da marca, O EV3 no segmento dos SUV compactos, o EV4 para o semento c, que se destaca pela elevada autonomia e espaço interior, e o futuro EV5, que será um pouco maior que O EV3. Ao mesmo tempo, a marca prepara o lançamento do EV2 no competitivo segmento B-SUV. Mas a electrificação da Kia não se limita ao mercado de passageiros. A chegada do PV5 assinala a entrada da marca nos veículos comerciais ligeiros, através da nova gama PBV , uma linha de modelos totalmente eléctricos e customizáveis para fins específicos. Mas a transformação da Kia não passa apenas pela electrificação. A incorporação de materiais sustentáveis tornou-se também um eixo estratégico incontornável para a marca. o plano passa pela eliminação gradual do couro de origem animal, pela integração obrigatória de materiais sustentáveis e pela aposta em inovação com novos materiais de base biológica. Redes de pesca, garrafas de plástico recicladas, milho ou extracto de cana-de-açúcar já fazem parte da produção de revestimentos interiores, tapetes e costuras dos bancos, entre outras aplicações. Neste âmbito, um dos passos mais relevantes foi a parceria global estabelecida com a The Ocean Cleanup, iniciada em 2022, que permite integrar plástico recolhido dos oceanos na cadeia de valor da marca. Como reconhecimento de todo o trabalho desenvolvido pela marca, os prémios acumulados nos últimos anos surgem, para Miguel Santos, como uma consequência natural desta mudança. «os cerca de 60 prémios que a Kia recebeu desde o início da década, nacionais e internacionais, SàO O reconhecimento do seu processo de transformação e da forma como tem sabido liderar as novas tendências trazidas pela electrificação», afirma. Assim, entre os mais relevantes estão o título de “Carro do Ano Europeu” para o EV6, em 2022, e os prémios de “Carro do Ano Mundial” para o EV9 e EV3, conquistados em anos consecutivos. Mais recentemente, o novo PV5 Cargo recebeu o prémio de “Furgão do Ano 2026” e bateu ainda um recorde do Guinness ao percorrer 693 quilómetros com uma única carga e carga útil máxima. Relevante é, também, a presença da marca entre os maiores prémios de design para o sector, com nove distinções internacionais conquistadas desde 2020, incluindo cinco dos prestigiados Red Dot. Mais do que distinções, estes reconhecimentos ajudam a consolidar aquilo que a Kia procura afirmar no mercado: uma marca que deixou de competir apenas pelo valor racional e passou a disputar a liderança em inovação, design e mobilidade eléctrica.